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周勇感悟达喀尔赛道快慢哲学 寻找极限行走钢丝边缘

http://sports.sina.com.cn  2011年01月10日14:28  新浪体育[ 微博 ]
周勇完赛归来精神爽周勇完赛归来精神爽
长城哈弗赛车回到大营长城哈弗赛车回到大营

  新浪体育讯 当地时间1月9日下午21:00,当达喀尔大营里的车手们陆续准备休息之际,中国车手周远德仍然在赛道中挣扎着赶往终点。最先发车的是长城哈弗SUV龙腾车队的372号周勇,从18位发车,一路之上持续稳定地保持着自己的位置。经过了3小时44分56秒之后,周勇抵达了特殊赛段的终点。

  在解读自己近日来成绩逐步提高的时候,周勇解说了372号赛车这几天越跑越快的秘诀。周勇介绍说,“即使现在不跑达喀尔了,我也已经找到了它的速度哲学。在周勇看来,目前自己以保持心态为主,并不求快,但是每每六档全油跑到160左右。到了沙漠地带,为了求稳保车,反而经常只跑出20、30来。”这便是他在茫茫瀚海之中所悟出来的赛车哲学。

  周勇表示,在来到达喀尔之前,自己往往不知道怎么快是对的?又把握不住怎样的节奏才是最合理的。通过这次的比赛,他在赛道里总结了很多东西。快与慢的转换是其中最重要的一条。毕竟赛车跑的就是控制与失控的边缘,而且没有可逆行,一但失控了,就无法挽回了。现在他明白,在沙漠赛道里可能30公里时速就是极限,而你所边缘找到自己的要做的,就是尊重这个极限。

  举一反三,周勇还列举了其他不同路面状况下的几种操作方式,主要还是要在钢丝边缘找到自己的节奏, 从而在比赛中能够以所需要的最快的速度去比赛。只要你的速度是合理的,那就是快,再慢也是快。反之,一旦超越了人车的极限,那就距离麻烦不远了,出错之后,再慢也是快,而且快得太多,太不合理了。

  (新浪特约前方记者 中青体育网方肇)

  

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