新浪体育讯　在全国汽车拉力赛场，两支参赛的贵州车队都非常有名，贵州百灵车队以运作规范、战绩出众享誉拉力赛场，而贵州弦宏车队的“快乐拉力、享受过程”理念更令人羡慕和称道。

　　贵州弦宏车队的4位车手毛建林、沈永江、谢雄和刘林都有自己的企业，且个个身价过亿，于是圈内人都习惯的把贵州弦宏车队称为“老板车队”和“富豪车队”。

　　虽然贵州弦宏车队今年刚刚成立，但4位车手都有着多年参加全国汽车比赛的经历。“以前我自己出钱挂靠在别的车队参赛，钱没少花，但却没有享受到与车队其他车手的同等待遇，总感觉有些不爽。我们4人都是赛车发烧友，且志同道合，于是就成立了属于自己的车队，再也不用看别人的脸色了。”毛建林说。

　　随着中国赛车运动的迅猛发展，越来越多的企业加入其中，虽然各支车队在运作方面越来越规范，但由于成绩上的压力，车队、车手之间的竞争更为激烈。车手们在赛道里比拼，车队经理们却在维修区帐篷里紧盯计时电脑，暗中盘算着下一个赛段的计策，惟独贵州弦宏车队维修区帐篷里一片祥和，车手的亲友团来一大堆，其有说有笑。“与其它车队比，虽然我们车队在运作方面目前还不是太规范，但我们的压力却没他们大，我们几人参赛的目的就是享受比赛过程，自己玩的开心就行了。”沈永江说。

　　虽然贵州弦宏车队的4位老板玩赛车不差钱，但谈到中国赛车运动发展方向，却均表示希望更平民化一些为好。“虽然目前中国汽车拉力赛的规模越来越大，竞争更加激烈，也吸引了越来越多的外国车手加入其中，这也有利于中国车手成绩的提高，但我感觉氛围却不是太令人满意。由于过分计较成绩，出现了一些不择手段的极端行为，这很不利于中国赛车运动的发展。以培养年轻队员为主，让赛车运动更平民化一些，让更多喜爱赛车运动的车迷加入其中，才更有利于中国赛车运动的发展。”刘林说。

　　“我们4人虽然更注重享受比赛过程，但车队明年还是要有些大的动作，不仅要更换更高级别的赛车，增加一些竞争力，还打算搞些省内的汽车比赛，让更多的车迷加入进来，与我们共同享受赛车运动的刺激和乐趣，也希望更多的企业加入其中，为中国的赛车运动的发展助一臂之力。”谢雄说。

　　(李长云)