新浪体育讯　从周三开始，当CTCC进驻上海国际赛车场，赛车引擎的轰鸣声逐渐打破了往日的宁静，平日歇息在车队生活区树林里的鸟儿，被震耳欲聋时长时短的引擎声乍吓地惊飞躲往远远之处，本赛季CTCC上海站赛事也预示着离点燃战火的日子愈加临近了。

　　周五，九点时分的赛道上，便有车队的一些赛车出场纳流进试车练习的行列中了，其中不乏好多位居年度争冠队列中的那些赛车。

　　在围场、P房、车队之间游荡着的我，突然发觉长安福特车队P房前的维修道上，有着一个其他车队都没有的状况出现，那就是上海国际赛车场的上空还是好好出太阳的情况下，车队四辆赛车竟然全换上了崭新的雨胎，逐一驶出维修道登场进行试车。这一情形的显现，反映出长安福特对这场上海站比赛的重视性，以积极地备战之势应对可能变幻了的天气。

　　找到车队经理凌绍章一询问，他告诉说：“我们估计周日比赛可能要下雨，于是现在给赛车换上全新雨胎到赛道上跑那么个一到两圈，主要是为了磨胎，否则到时直接换上新胎，赛道滑会非常危险的。”

　　这次上海站的比赛，既是长安福特车队的主场，又是车队卫冕年度冠军的重要一步。因为长安福特的研发基地就设在上海国际赛车场里。对于比赛，凌绍章表示：“我们团队的所有人员，都将不遗余力地为夺取年度冠军而努力。”

　　目前，长安福特车队以83分领先第二名东风悦达起亚778车队27分的积分，占据着2000cc组厂商杯积分排行榜的首位，是本年度厂商杯总冠军的最强劲地争夺者。假如车队能在上海站拿下14分的积分的话，也就是说车队只要有两名车手能够同时登上颁奖台，或者是一名车手获得上海站冠军，另一车手则获得前五名的名次的话，那么车队就能够提前捧得2010年度CTCC厂商杯冠军奖杯。

　　在车手积分排行榜方面，目前总积分进入30分以上的有四位车手，分别是：卢家骏(36分)、曹宏炜(33分)、何汉强(32分)和江腾一(31分)。

　　在车手积分排行榜方面，目前总积分进入30分以上的有四位车手，分别是：卢家骏(36分)、曹宏炜(33分)、何汉强(32分)和江腾一(31分)。

　　从积分榜前四车手之间的积分差可以看出，长安福特车队的曹宏炜与江腾一这两人的积分，虽然仅落后排名榜第一的卢家骏分别只是3分和5分之微差，但是曹宏炜或江腾一要想为自己以及车队夺得首座CTCC车手年度冠军杯，本站必须登上颁奖台，而且还要寄希望卢家骏进不了前三名，只有这样，曹宏炜、江腾一与卢家骏的积分之差才能得以拉近甚至超越，从而为下一场肇庆站的延续争冠开了个好的先机。

　　在P房里，以何晓乐领衔的长安福特车队四战将，彼此表现得非常地友好、团结、轻松和活跃，尤其是江腾一，在广东卫视采访其他三位车手时，他时不时地在一边做着鬼脸给队友看，引发队友的笑场....。。

　　曹宏炜在接受我的采访过程中，当说到上海站比赛他的目标要求时，他说就是要跑在卢家骏的前面，拿到积分、拉近差距或者超越。

　　曹宏炜还在微博(http://t.sina.com.cn)上写道：“昨天下午试完车，感觉还不错。相比较之前赛车场的赛道而言，上赛的赛道缓冲区大，各方面设施都比较先进齐全，这一站尽管车辆加重和直道速度上没有多大的优势，但个人很有信心跑出好的成绩。”

　　在昨日试车后，江腾一告诉说：“对我个人而言，当然是想拿下年度冠军车手，不过比赛这回事不好说，需要讲究团队的整体协作和配合。上一场北京站，由于赛车加重影响了速度，比赛结束我落到了积分排行榜的第四。这次上海站前三名赛车的加重，对本站减重的我来说无疑是个优势，我会好好把握的。”

　　目前总积分位于第三的何汉强，昨日中午时分刚从西班牙搭机降落上海浦东机场，既没有适应时差，也没有好好休息，便急匆匆地赶到上海国际赛车场参加试车练习。今日，还是有点头晕疲惫的他，对自己上海站的比赛似乎缺乏些信心：“我是第一次在这赛道上跑比赛，对这条赛道不怎么熟悉。通过昨天和今天的赛车，我们的赛车架子大，在赛道上没有优势可言，赛车在进弯或出弯比较困难，有笨拙感，需要好好地调校。我担心，这站比赛下来，自己排名前三的位置要失去。我们需要好好地备战。”

　　在采访卢家骏时，这位参加过10多次澳门街道赛的战将对周日的比赛显得十分自信。他以为比赛是要靠实力的，不是想要把赛车开的快就能开的快的。这实力包括赛车性能和车手技能两方面。“作为一名好的车手，即使到一个完全陌生的赛道去跑比赛，只要试车几次就能熟悉进行比赛跑出好成绩了。”对于如何备战上海站这个问题，卢家骏继续表示：“赛道的数据我们有，和过去一样对赛车进行调校、试车加练习，和平时一样的跑。冠军不是想得到就能得到的，靠的是实力！”

　　(阿桓)