新浪体育讯　阿奎苏阿里日前在车队官网上透露，由于系统发展未能达到预期，红牛二队韩国站将不会使用失速尾翼(F-DUCT)。

　　红牛二队在韩国站前，完成了本赛季的最后一次直道空气动力学测试。一大工作是对失速尾翼进行评估，但遗憾的是系统没能达到预期。众所周知，韩国灵岩F1赛道拥有长达1.2公里的大直道，理论上将是F-DUCT发挥效能的理想之地。对此，阿奎苏阿里感到非常遗憾。

　　“就在飞往韩国之前，我驾驶STR5完成了本赛季的最后一次空气动力学测试，最终我们决定不使用失速尾翼。”阿奎苏阿里在车队官网上写道。“系统的发展没能达到预期，这让人感到非常遗憾。因为考虑到这条赛道的布局，这将给我们带来优势。”

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