新浪体育讯　经过了3周的休整，结束成都站争夺的中国超级摩托车锦标赛(CSBK)的各支车队都将于8月初奔赴上海天马赛车场，参加2010赛季CSBK第三站的比赛。

　　上海的天马赛道是一条F3赛道，赛道全长 2.063公里，直道宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道宽至14米。天马赛道逆时针的行驶方向使其别具一格，这是一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的赛道。

　　对于CSBK的绝大多数车队和车手来说，天马并不是一条陌生的赛道，CSBK最近一次来到这里是2008赛季，当时正值雨季，湿滑的赛道给车手的发挥产生了不利的影响。不过，今年车手们基本不会遭遇雨战了，倒是上海酷热难耐的高温成了本站比赛最大的挑战。

　　由于赛道弯道较多，没有明显的直道，车手需要在比赛中频繁左右压弯，所以天马赛道对于车手的体能提出了很高的要求，再加上可能出现的高达38℃的高温，用“鏖战火焰山”来形容本站比赛也毫不为过。

　　在已经结束的2站比赛中，YES!YAMAHA天剑车队在SS600cc组可谓是独孤求败，队中3名车手黄世钊、肖进和张炜安目前占据了积分榜的前3位，团队和个人的双料冠军看起来也只是时间问题了。不过，对于其他车队和车手来说，虽然无法在年终成绩上与兵强马壮的雅马哈抗衡，但是他们依然有在每一个分站爆冷夺冠的希望和机会。受到天马赛车场赛道特点所限，赛车的动力并不是夺冠的关键，相反，车手的体力与拼劲才会是真正的主导因素，所以天宇DTU赛车队的黄至禺和凌宇赛车队的周浩云都将有机会在本站打破雅马哈的不败金身。

　　YES!YAMAHA天剑车队：主场作战不容有失

　　在谈到即将到来的主场之战，YES!YAMAHA天剑车队车手黄世钊表示，由于目前赛车的配件还没有准备就绪，所以他还无法进行试车练习，而在体力方面他对自己特别有信心，黄世钊表示上海的赛道对体力要求很高，但这与年纪无关，更重要的是看谁能在平时保持一个良好的科学的训练规律，在这方面，他绝对有信心。

　　雅马哈队中另一名车手肖进曾经于2008赛季度过了一个悲喜交加的周末，排位赛表现出色的他却在决赛的热身中摔车受伤，错过了当时的比赛。在两年后重新回到上海，肖进也表达了自己的担忧。他表示，虽然08年他们在这里的单圈成绩不错，但是那是在湿地上取得的，对于赛车在干地上的调校，他们车队并没有太多的数据可以参考，所以本站比赛要取得好成绩难度不小。根据肖进个人经验判断，上海的赛道将对赛车的出弯进弯提出更高的要求，需要赛车有更好的加速。

　　天宇DTU赛车队：谁家孩子谁心疼

　　人们将打破雅马哈金身的希望主要寄托在了天宇DTU赛车队的黄至禺的身上，但是黄至禺自己却似乎并不这么看。他表示由于自己最近一段时间内没有进行太多的体能训练，而上海站又自始至终没有给车手休息的直道，所以对于在上海站取得好成绩不报什么希望。并且，黄至禺还“酸溜溜”地表示，由于现在是自己搞车队，自己的赛车，他在赛道上就不能像以前那么拼，珠海站的摔车让他损失了2万多元，所以在上海站他们会以稳为主。