新浪体育讯　经过了3周的休整，结束成都站争夺的中国超级摩托车锦标赛(CSBK)的各支车队都将于8月初奔赴上海天马赛车场，参加2010赛季CSBK第三站的比赛。

　　上海的天马赛道是一条F3赛道，赛道全长 2.063公里，直道宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道宽至14米。天马赛道逆时针的行驶方向使其别具一格，这是一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的赛道。

　　对于CSBK的绝大多数车队和车手来说，天马并不是一条陌生的赛道，CSBK最近一次来到这里是2008赛季，当时正值雨季，湿滑的赛道给车手的发挥产生了不利的影响。不过，今年车手们基本不会遭遇雨战了，倒是上海酷热难耐的高温成了本站比赛最大的挑战。

　　由于赛道弯道较多，没有明显的直道，车手需要在比赛中频繁左右压弯，所以天马赛道对于车手的体能提出了很高的要求，再加上可能出现的高达38℃的高温，用“鏖战火焰山”来形容本站比赛也毫不为过。

　　GP125cc A+B组的军备竞赛在成都站被推向了极限，渝安新感觉赛车队、劲隆神力赛车队、凌肯赛车队和天宇DTU赛车队都或引进强援或迎回伤病，曾建航、区铭津、苏荣在和曹振邦的回归让GP125cc A+B组俨然成了CSBK最火星四溅的组别。

　　在A组目前的积分榜上，凌肯赛车队的张海龙、玛星儿车队的胡照能和劲隆神力赛车队的何子贤位居前3，他们的积分差距也只是在毫末之间，谁都有机会通过一站甚至一场比赛的胜利改变排名，况且后面还跟了个虎视眈眈的卫冕冠军曾建航。B组的情况则更为复杂，虽然卫冕冠军曹振邦因伤缺席了首站比赛，但是他在成都获得的50个积分迅速将自己带进了争冠的行列，他目前只落后领头羊罗锦清18分，很有可能在上海就成功实现反超。本站比赛，将成为该组的分水岭。

　　凌肯赛车队：重回老阵容

　　老将苏荣在的加入似乎并没有给凌肯车队带来什么实质性的帮助，因此，据车队经理邬智勇透露，从上海站开始，他们车队将不再启用苏荣在，而是回到之前张海龙、陈功和他自己的车手阵容上。对于弃用的原因，邬智勇表示并不是车队对苏荣在的成绩有什么不满，而是车手自己表示目前的体力状况还无法应付CSBK高强度的比赛，只能去参加一些其他稍微低端一点的赛事。 

　　渝安新感觉赛车队：要确保团体冠军

　　在将卫冕冠军曾建航招致麾下后，渝安新感觉赛车队的实力大增，前者和周友尧已经成为GP125组最恐怖的一股力量。但是，车队领队徐文武还是表现出了谨慎的态度。他表示，由于曾建航缺席了今年的揭幕战，从目前主要竞争对手的情况来看，曾建航卫冕的希望十分渺茫，他们车队当前的首要任务就是要确保年底的团体冠军。而在谈到即将到来的上海站时，徐文武表示大家都已经对这条赛道很熟悉了，车队有很完备的调校数据，有望在申城取得好成绩。

　　劲隆神力赛车队：何子贤在提前模拟上海站   

　　据劲隆神力赛车队的运营人黄世钊透露，由于考虑到上海酷热的天气和已不再年轻的何子贤，他们已经安排了车队在珠海的小赛道上进行赛前练习，希望能为比赛找到一些感觉。黄世钊认为，上海的赛道特别考验赛车的出弯加速能力，因此他们车队也会在这方面进行有针对性的调校。并且，他们在上海也有自己独特的优势——区铭津。在08年离开CSBK之后，区铭津就经常在上海天马赛道参加一些民间的赛车活动，可以说，他对这条赛道是非常的熟悉，有能力为车队提供帮助。