昔时“追风少年”已成摇滚青年



“少年五虎将”今何在

　　新浪体育讯　2008年年仅14岁的河南安阳车手张志强，在AGF亚洲方程式公开赛上创造1分07秒88最快圈速。两年过后，这一纪录尚无人打破，最令人忧心的是在这项代表中国本土最高级别方程式赛事上，我们已看不到像当年张志强、曹宏炜那样“一飞冲天”的少年车手。

　　7月24日，北京金港。

　　1分08秒741，张大胜再次拿下2010赛季中国方程式大奖赛(CFGP)揭幕站杆位。跑进1分9秒之内的还有罗兆峰与崔岳。

　　车手们的表现中规中矩，但与2008年5人进入“1分9秒俱乐部”有些差距。

　　“除了闷热天气，高手不多是另一原因。”获奖的一位车手这样告诉记者。

　　中国方程式赛车发端于1997年，2007年达到鼎盛时，曾有多达6种方程式赛事在中国赛道驰骋，参与的青少年车手有20人之多。2008年后，方程式在中国开始走下坡路，原因很简单，方程式车手在中国没有出路，

　　2007、2008年鼎盛时，中国方程式大奖赛(前身即AGF亚洲方程式公开赛)曾集结一批像朱戴维、曹宏炜、张志强、范高翔、朱胡安、张臻东、张大胜、崔岳这样“由卡丁、康巴斯上来的科班车手”。

　　当年(2008年)，张志强、曹宏炜、范高翔14岁，张臻东、朱胡安15岁，被媒体称之为国内方程式的“少年五虎将”。因为没有晋升阶梯，这批新生代的方程式车手在晋级AGF之后，少数赴海外留洋，如朱戴维、朱胡安这两年参与日本FCJ方程式锦标赛，张志强远赴欧洲参加意大利ABARTH方程式锦标赛。多数选手放弃了晋级之路，改跑CTCC(中国房车锦标赛)。

　　当年队友还有张大胜、崔岳、谢欣哲、李思宸还在CFGP上奋斗。只不过，昔时的“追风少年”都已成了摇滚青年。“今天这方明天那里，不要问我到那里去。我不知道、我不知道……。”

　　2008年，年仅14岁的河南安阳车手张志强在金港创造了1分7秒88的这项赛事最快圈速。两年过后，纪录仍在，参与这项赛事的选手还是那么多，但像当年张志强、范高翔那样“一飞冲天”的少年车手早不见踪影。

　　在车手们聚集的后场休息区，没了稚嫩面孔，也没了跟随他们的“家庭后援团”。中国方程式遭遇人才断层已是不争的事实。

　　赛事组织上表现为车手资源短缺。今年国内虽说还有CFGP、亚洲雷诺、福特康巴斯、挑战者四项方程赛事，但不少赛事都遇到了生源问题，一些稍有名气的车手被多家赛事机构争抢请去做台柱、撑门面。不同系列、不同赛事机构，各自为阵，令有限的赛手资源更加紧缺。

　　车手年龄结构上出现断层。像CFGP北京揭幕战，参与的20位选手年龄多在20至40岁之间。在国际上，进入这一级别赛事的黄金年龄应该为14至18岁，甚至更早。

　　而在国内，眼下这一年龄段选手最为稀缺。原因是“我们的卡丁车运动在过去普及推广时曾有过一段最困难时期，”现在稀缺的正是这个年龄段的车手。

　　“万丈高楼平地起”，卡丁车运动开展好坏决定“中下游”方程式运动的发展。上世纪九十年代中期，国内掀起卡丁车场建设热，鼎盛时国内卡丁车场多达50个，参加全国卡丁车锦标赛的队伍30支、130人。那是中国卡丁运动“最红火的岁月”。程丛夫、江腾一就是那个年代孕育的佼佼者。

　　近些年卡丁运动成了“姥姥不疼，舅舅不爱”的孤儿。中下游年年喊缺水，就是没人费心去保护、开发水源。记得2008年之前，康巴斯方程赛出台过全国卡丁车锦标赛年度前三可以免费参加下一年康巴斯锦标赛的奖励政策，AGF赛事组织者纳尔卡也曾赞助车队参加全国卡丁车锦标赛。后续好象都没了消息。

　　上游、中游、下游都守着这条河“喝水”。彼此抢水源、又不愿为水源建设出份力，莫非真到了没水喝的那一天，大家再捧着一碗“黄泥汤水”做祭奠？！

　　相关链接：历届单圈最快纪录

　　赛事     时间            车手        最快圈速

　　AGF     2007年杆位得主  朱戴维      1分9秒9

　　AGF     2008年杆位得主    张志强    1分7秒88

　　AGF     2009年杆位得主    崔岳      1分8秒.882

　　CFGP    2010年杆位得主    张大胜     1分8秒741

　　北京金港国际赛车场赛单圈长2.39公里，弯道16处，最长直线400米，设计最高时速160公里/小时。为国际汽联认证的3级赛道。

　　(中国体育报  周萌)