特约记者罗乐报道  前车之鉴用在F1车坛可谓再合适不过——2007年，迈凯轮因汉密尔顿与阿隆索的内斗大伤元气，二人你死我活的内耗反而成全了莱库宁，“芬兰冰人”在赛季最后一站以1分优势完成惊天逆转，成就了世界冠军伟业。

　　3年之后，这一幕在红牛车队上演了“疑似翻版”：4载老臣韦伯与重点培养的维特尔狭路相逢，二人在赛季前10站包揽了9个杆位，却仅拿下5次冠军(韦伯3比2领先维特尔)！各种阴差阳错的天灾人祸不仅让绝对速度占优的他们浪费了太多取分机会，更是令队内产生了裂痕。

　　尽管与世界杯决赛日撞车，银石大战还是吸引了众多显贵与铁杆奔赴现场。F1英国大奖赛结束后特别开设的世界杯大屏幕直播，让现代足球诞生地的体育迷们可以欣赏“背靠背”的精彩大戏，不成想，更多车迷意外现场见证了红牛双雄不顾队友情的一对一。现场大秀恩爱的FIA新任主席托德与杨紫琼，影迷喜爱的“憨豆先生”，以及F1总裁伯尼的莅临现场，在这一刻都不及“红牛内讧”的新闻更具爆炸性和吸引力。

　　由于车队将本属于韦伯的新款前翼，分给了已经在练习赛“糟蹋”掉自己新前翼的维特尔，而维特尔又恰好拿下了杆位，这令心直口快的澳大利亚人非常不满。“这个结果车队会很开心吧！”他在媒体面前的抱怨直接传到了领队霍纳耳中，可霍纳坚称“没有偏袒，纯粹是因为只剩一个部件，而基于赛前积分榜的形势，车队决定配给维特尔！”维特尔本人则打起了马虎眼，“有人喜欢金发美女，有人喜欢棕发美女，只是口味不同而已。”此番策略倾斜在围场一石激起千层浪，迈凯轮领队惠特马什甚至“好心地”告诫对手千万别搞队内歧视，否则后果不堪设想。

　　其实内斗的苦果红牛已经尝过了，之前最苦涩的一次就是6月底的土耳其站。一路领先的韦伯与维特尔本可包揽“1+2”大胜，可二人在赛道上却为冠军展开了较量，结果不幸发生了撞车事故：追赶者维特尔退赛，强行并线的韦伯退居第3，分站冠亚军被迈凯轮双雄渔翁得利。事后，红牛二将各执一词，肇事现场走出赛车就用手比划脑袋、示意韦伯“秀逗”的维特尔认为“自己当时车速足够快，超车是必然”，而韦伯则称“他挤到我前面，可转向太早了，所以……”至于红牛车队高层则多次改口，一会说韦伯不是，一会又说公平竞争，最终闹剧以出人意料的结局暂时画上休止符——红牛宣布与韦伯续约一年，澳大利亚老将与维特尔的组合2011赛季将连续第三年保持稳定。

　　一直期望要“两条腿走路”的红牛，却并未实现双雄间的和谐兼容。在红牛搭档5次头排携手发车时，竟没有一次包揽冠亚军！转战英国，“韦维组合”又是头排发车，可红牛“力挺”的维特尔却掉到了后面，英国媒体纷纷用“复仇”、“讽刺”来形容韦伯的夺冠。在赛后韦伯通过无线电直接与领队霍纳干上了架：“伙计们这可真棒，对于一个2号车手来说这样的结果还算不错！”霍纳的回答也不客气，“那你现在可以笑了吧……”

　　在例行新闻发布会上的韦伯还算克制住了情绪，可到了私下采访时他还是一如既往的不吐不快：“如果我知道他们未来都会这么对我，那我绝对不会和车队续约的。”至于维特尔，他和韦伯在赛后简单握手的照片更像是被合成的一样不合拍，德国小将的感慨更是饱含哲理，“随着时间推移，你会越来越了解一个人，看清他的真实面目！”

　　最郁闷的要数红牛的王牌设计师纽维了，他设计了几乎等量齐观的两辆无敌战车，可为车队每场带来荣耀的却只有1人——在纽维的计算中，车手积分榜上领先的绝不应该是汉密尔顿和巴顿，而是维特尔和韦伯；而在车队积分榜上，红牛绝无可能与迈凯轮渐行渐远……人算不如天算！