(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间7月9日，2010年F1英国大奖赛第二次自由练习赛在银石赛道结束。红牛车手韦伯以1分31秒234的单圈时间排名第一，也是周五两次练习赛的最快时间。法拉利车手阿隆索落后0.392秒排名次席，维泰尔和马萨第三，四位。罗斯博格和舒马赫驾驶的两天梅塞德斯排在第五，第六名。而主场作战的迈凯轮车队令人失望，汉密尔顿第八，巴顿第13位。

　　与过往两年不同，今年的银石迎来一个炎热的周末。周四还是凉爽宜人的天气，到了周五就艳阳高照汗流浃背了。更重要的变化是赛道布局，去年冬天竣工的“Arena Area”给这条传统赛道增加了3个弯角。通过上午的首次练习看，很多车手表现出不适应，频频失误冲出赛道。红牛车队的德国车手维泰尔以1分32秒280，领先迈凯轮车手汉密尔顿0.334秒的成绩位居首次练习赛头名。

　　二次练习赛第24分钟，维泰尔在高速右弯Stowe失控。RB6赛车出弯速度太快出现甩尾横滑，从赛道的右侧冲入缓冲区。赛车没有损坏，但是维泰尔的那套硬胎的左后胎出现了平斑。此时成绩排名头位的是维泰尔的队友马克-韦伯。

　　迈克尔-舒马赫的赛车刹车踏板出现松动，车王向工程师安德鲁-索夫林汇报情况的同时，被告知要注意赛车引擎可能随时罢工。当然在练习赛中是允许的随意更换引擎的。

　　法拉利车队还在测试他们的F-duct尾翼，阿隆索和马萨分别尝试了两种不同的解决方案，对尾翼的效果进行比对。30分钟后，红牛车手韦伯和维泰尔暂时排在前二，梅塞德斯车手罗斯博格第三，阿隆索和马萨位居四，五位。

　　法拉利车队似乎对F-duct尾翼的测试有了结论。据我们的同行《汽车运动》披露，法拉利车队某发言人称“无论如何，吹气尾翼是有效的，两位车手都将使用。”F10的速度也确实在提升，阿隆索和马萨的圈速在60分钟前同时超过罗斯博格，现在他们仅落后于红牛。韦伯1分32秒234的成绩已经比首次练习赛快了1秒。

　　倒计时15分钟，两位迈凯轮车手换上软胎冲刺。汉密尔顿出师不利，他在Becketts高速连续弯道失去节奏冲进草地。巴顿的计时圈也没有突破。与此同时，马萨也在Becketts弯道跑乱了节奏。好象是一股突然来袭的强风导致的。罗斯博格在第一计时段跑出最快，MGP测试了进出维修站的最短用时，以便帮助为正赛制定策略。

　　最终，红牛车手韦伯以1分31秒234的单圈时间排名第一，也是周五两次练习赛的最快时间。法拉利车手阿隆索落后0.392秒排名次席，维泰尔落后0.641秒位居第三。马萨第四。罗斯博格和舒马赫驾驶的两天梅塞德斯排在第五第六名。而主场作战的迈凯轮车队令人失望，汉密尔顿第八，巴顿第13位。

　　2010F1英国站第二次练习成绩表

名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 韦伯 红牛-雷诺 1:31.234 15 2 阿隆索 法拉利 1:31.626 +0.392 26 3 维泰尔 红牛-雷诺 1:31.875 +0.641 24 4 马萨 法拉利 1:32.099 +0.865 25 5 罗斯伯格 梅赛德斯GP 1:32.166 +0.932 29 6 舒马赫 梅赛德斯GP 1:32.660 +1.426 27 7 佩特罗夫 雷诺 1:32.745 +1.511 28 8 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.757 +1.523 22 9 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:32.787 +1.553 27 10 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:32.967 +1.733 32 11 库比卡 雷诺 1:33.019 +1.785 30 12 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:33.164 +1.930 28 13 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.200 +1.966 24 14 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 1:33.402 +2.168 23 15 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:33.728 +2.494 27 16 布埃米 红牛二队-法拉利 1:33.836 +2.602 36 17 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 1:34.051 +2.817 29 18 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:34.643 +3.409 36 19 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:35.465 +4.231 25 20 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 1:36.237 +5.003 24 21 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:36.553 +5.319 21 22 查铎 HRT-考斯沃斯 1:37.019 +5.785 27 23 山本左近 HRT-考斯沃斯 1:38.303 +7.069 32 24 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:42.901 +11.667 3

　　(新浪赛车频道发自银石)