新浪体育讯　费尔南多-阿隆索在个人博客中披露：法拉利接下来将有一系列的赛车发展计划，他相信这将帮助车队不断提高其竞争实力。两届世界冠军否认F10在瓦伦西亚站的升级，是车队争夺今年总冠军的最后希望。

　　阿隆索自揭幕战——巴林夺冠后，便没再赢过比赛。法拉利5月末在土耳其，经历了今年最糟糕的一个分站。F10的竞争力不仅不敌红牛，迈凯轮和梅赛德斯GP，甚至落在了雷诺身后。但是两周之后转战加拿大情况却发生了很大的转折

　　F10尽管无任何技术升级，但阿隆索整个周末都位居前列。西班牙人在周日的正赛中与迈凯轮双雄展开了激战，并最终以第三名完赛。尽管这一结果无法让车队和阿隆索感到满意，但是对于稳固军心，却是非常关键的。因为这证明了法拉利并未陷入危机。

　　按照计划，法拉利将在瓦伦西亚对F10进行一次大幅度的技术升级，包括将采用类似红牛RB6的排气管设计，以提高扩散器上方的空气动力学效率。对此，阿隆索指出，这只不过是法拉利年度赛车发展计划的其中一步，接下来马拉内罗还有一连串的计划。

　　西班牙人对瓦伦西亚一役将是法拉利最后救命稻草的论调，提出了严厉的批驳。“我们将会对F10进行一次大幅度的升级。我希望这能帮助我们提高性能水平。”阿隆索在个人位于法拉利官网的博客中写道。

　　“在那之后，我们还有进一步的发展计划在准备中，预计将在英国或者德国站推出。这就是说，欧洲大奖赛仅仅是世锦标的第九站比赛而已，而非法拉利最后的努力——我听到有些人是这么说的。”

　　“我不知道为什么人们可以这么讲，我们现在甚至尚未达到赛季的一半。即便是瓦伦西亚站之后，仍然还有多达10个分站。我之前说过，而我现在想再次重复：这是一个分站赛事，在11月的阿布扎比站到来之前，一切就还没有结束。现在依旧有很长的路要走，局势可能变化的非常快，可能向任何一面发展。”

　　阿隆索随后例举去年的情况为例，指出即便赛车并非最快，车手依旧可能拿到最多的分数。“人们看起来是把去年给忘了。去年年中，即便是驾驶一辆比现在竞争力还差的赛车，KIMI当时也是得分最多的车手。”阿隆索说道。

　　最后两届世界冠军强调：加拿大站证明法拉利从未真正陷入过危机。土耳其的低谷只不是一次例外而已。“我们又恢复到了我们在所有其他分站中的水平——除了土耳其。土耳其一役因为各种原因，不管从那个角度来看，一切都出了问题。”

　　“正常的情况是我们在蒙特利尔，摩纳哥，墨尔本和萨基尔所看到的，在所有其他赛道，我们都在为领奖台而战。当然，可能最后拿到的成绩并不总是达到了我们的潜力，但是我想这对于其他几支顶级车队来说也是一样的。”

　　“在今年的前8站比赛中，发生了各种各样的事情——失误，可靠性问题，霉运——但是我们依旧处在争夺两个世界冠军的行列当中，这句话对迈凯轮和红牛来讲同样适用，他们同样在这一途中损失了一些分数。”阿隆索分析说道。

　　(行云)