央视记者在采访孙燕初和王锋



杨逵等人将赛车推进维修区

　　新浪体育讯　6月3日，经过一日的休整之后，2010年中国汽车越野系列新疆站比赛开始了第二阶段吐鲁番赛段的比赛。这一赛段的特殊赛段需要参赛车手奋战217.10公里。而在前段赛程中，车手要通过中国海海拔最低的地方，海拔负180米的艾丁湖。

　　这一路段中，戈壁中遍布了乱石，很容易损坏赛车的避震器，对赛车的底盘也有不同程度的破坏。在这一赛段中，接二连三的大沙丘、沙山以及大小沙坑、陡坡和沙梁都与哈密赛段的沙漠有很大不同，如果车手沙漠驾驶经验和比赛心态把握不好，陷车和坏车会接连不断困扰车手。

　　由于配件问题，黄金叶极限越野车队龚量亮驾驶的赛车在今天早晨没能出现在发车现场。而在宝钢八一钢铁赛段比赛中因机械故障退赛的赵喜山，兴致勃勃驾车出现在发车现场。“我今天的主要任务是保驾护航，确保孙燕初和王锋能够完成比赛。由于赛车没能及时修好，两个赛段我没能参赛。所以，今天的比赛，我们是团队协作，力保媒体组合有更好的发挥。”

　　孙燕初是在赵喜山之前发车，当他们行驶到130公里时，赛车出现熄火。而后，又出现线路故障，最终赛车不能启动。当赵喜山/马磊驾车赶到时，也没能检修好孙燕初的赛车。最终，赵喜山他们放弃了比赛，将孙燕初的赛车拖出赛道。

　　在赵喜山/马磊救援过程中，由于赵喜山的赛车也有许多问题，在拖着孙燕初的赛车爬过几个大沙丘后，赵喜山的赛车的发动机也出现了严重损坏。

　　就这样，两辆赛车，两个车组，相互拖救着，一步步爬出沙漠……

　　“今天遇到171号赛车坏了，我们责无旁贷，必须要把他们救援出来，这是车队的整体荣誉。”赵喜山说道。

　　赵喜山的领航员马磊也告诉说，“当我们的赛车跑出40公里时，赛车方向盘的助力就没有了。虽然我们没取得好成绩，但我们把车队的媒体组合及时拖救出来，我们非常高兴。”

　　孙燕初认为今天比赛很有收获，比赛成绩只是赛事其中一部分，而赛事本身是一个交流的平台，来自全国各地的车手都通过这个平台进行交流，这才是最重要的。

　　王锋对赵喜山的表现非常钦佩。“虽然我们在这个赛段比赛中失去了好的成绩，但是我们两个车组在困难面前相互帮助，相互支持的团队精神，使我非常感动，这就是越野赛中应该有的越野精神。”

　　虽然这一赛段黄金叶极限越野车队的车手都没能完成比赛，但杨逵感觉他们的车手都是优秀的。车队车手团结一致，相互救援，这种协作精神比什么都重要。

　　最后，孙燕初/王锋在这一赛段比赛中，被罚时12小时，位列赛段47名。

　　(凯旋)