林德伟来了



林德伟与乐柯鹏

　　新浪体育讯　2010年中国汽车拉力锦标赛江宁站可谓大起大落，波澜壮阔。首日第二阶段的六个赛段刚刚进行了一半，国家杯组里的两升大车就几乎全军覆没了。当记者们在SS4赛段里看到N4组的大车后面紧跟着是花轿一样的小斯柯达时，头上都不约而同地冒出了一个斗大的问号：难道说，冠军奖杯又要被林德伟给拿过海峡去了？

　　“没有什么可以阻挡，你对自由的向往，天马行空的生涯，你的心了无牵挂……”穿行在江宁崇山峻岭的赛道里，林德伟与他的新领航乐柯鹏正快乐地哼着二重唱。在他们眼前，一个千六组冠军已经不足以刺激两颗年轻的心，国家杯也在向他们招手了。这两个加起来才三十多岁的快乐男生，已经领先了后面的对手两分多钟。

　　上一站在漠河，林德伟也是在第一天的比赛结束之后就确定了自己的领先优势，只不过当时形势更有利，领先了8分多钟，剩下来的一半赛程，就当训练了。而这种赛道上的训练，对于林德伟来说，才是最关键的技术动作。众所周知，以赛代练是赛车圈里很常见的一种现象，然而林德伟说：“我在台湾，一般都是在砂石路上训练，一周练两天，每月练两次，每次都是一整天的训练，每公里能够提高零点三秒的话，就意味着你的技术能力又上了一个台阶。”

　　因此，我们不必奇怪这个台湾小孩怎么冒出来了？怎么一站接一站地拿冠军？怎么赢了千六组又拿国家杯？因为他训练是如此地刻苦，花起他老爸的钱来是如此地毫不心疼。林爸这一站照例又跟着儿子来到了江宁，当他看到自己年轻时辛苦打拼出来的血汗钱流水一般地铺垫到了儿子的车轮下时，最大的心愿就是这个17岁的少年赶紧成人，赶紧钻进WRC的赛道里，赶紧圆了自己未能走得更远的赛车梦。为了这个目标，林家父子义无反顾。

　　不过，林德伟回到台湾之后，除了练车，更主要的任务还是上学读书。上次他在漠河拿到了分站冠军，但一回到台湾，他的同学仍然不知道这是个什么概念的第一名，根本没拿他当明星人物：“他们也搞不清楚我参加的是什么级别的比赛，拿到的是什么冠军？他们都不相信我说的赢了内地的车手，说拿一次偶然性太大了，如果这次能够再拿一个冠军回去，他们才相信我真的会跑拉力赛。不过他们也不懂什么级别高，什么级别低，只要是拿个冠军就行了。”

　　那么在漠河拿过一个分站冠军之后，再来参加江宁站的比赛，他的心态难道就没有任何的变化吗？“也没有什么了，上一站跑得好是上一站的事情，这一站跑得怎么样，还是从零开始，也没说一定要跑得多么好，只是想要完赛。但是勘了路之后心也凉了一半，因为这条赛道实在是不好开。”

　　退赛的高手多。林德伟独霸千六组，尤其是领跑国家杯里面确实还有些“水份”，他还没有真正与大腕过招，从漠河到江宁，陈德安、李国静、王翔等高手几乎上都是因为机械故障主动退出了比赛，他的队友张宇明和李科这两站也都运气不佳，客观上让林德伟轻松就得到了不战而胜的机会。当然那么多人都退了而他还在跑着，这本身也是极大的本事，而且大家都退了之后，他与队友蒋智洋名列前二，也足以证明了他们身后有一个异常强大的后勤团队。在祝贺林德伟连续两站都能够登上领奖台的同时，我们也应该看到，他还没到能够统治千六组、称霸国家杯的程度，真正的考验尚在后面。

　　林德伟要做的，是在追逐中超过张宇明、李国静、王翔、陈德安、李微、刘曹冬、辛吉斯、弗洛丁、赫沃宁、布勒……那条由无数个名字和熟悉脸孔组成的赛道，也许要用尽他的一生。

　　(中汽联特约记者方肇/文并摄发自江宁)