庆洋车队经理伊建军

　　新浪体育讯　5月16日，中国汽车拉力锦标赛南京江宁站站比赛进行了最后四个赛段的争夺，长期处于国家杯组霸主地位的一汽大众·庆洋车队，在本站比赛中遭遇了罕见的多名车手退赛事故。车队究竟遇到了什么问题？又会在余下的四场比赛中，作何打算呢？比赛结束后，庆洋车队经理伊建军接受了我们的采访。

　　问：这站比赛庆洋遇到了不少事故，能否为我们讲述一下具体情况？

　　伊建军：可以说本站比赛我们的运气不佳，虽然赛车速度很快，但一系列偶然性的事故让车手们无奈地退赛。事实上，退赛并不奇怪，但在首日比赛中主力车手均遭遇事故，这种情况还是十分罕见的。

　　问：庆洋车队一项以高完赛率制胜，这种情况此前是否有先例？您认为主要原因什么？

　　伊建军：是的，在被称为“中国最难拉力赛道”的龙游站，我们在对手纷纷退赛的情况下，也保持了高完赛率。而类似这次比赛的情况，要追溯到2003年的北京站了，从对事故的分析上看，运气占了很大的因素。不过，在改装配件上也有问题。我注意到，在赛车转配的改装半轴存在着某些方面的缺陷，本站比赛后，我将着手对此进行改进。

　　问：今年的比赛与去年相比有何不同？为何几乎所有车队都表现出了不适应的症状？

　　伊建军：上届南京站，所有人都夸赛道路面情况好，虽然当时是高温天气，但都有不错的表现。这次比赛，赛道并没有改变，只是赛段顺序进行了调整。SS8至SS11赛段路面状况较好，但SS2至SS7赛段路面坑洼与石头较去年明显增多，造成了不少隐患，我想这已经引起了大家的注意。

　　问：经过这站比赛，庆洋车队是否会面临被对手赶超的局面？

　　伊建军：事实上，我们最强的竞争对手也退赛了。所以依靠漠河站的积分，庆洋的积分依旧排在前面。今年的比赛仅进行了两站，一切都很难预料。我想这从某种意义上讲也是一件好事，以往庆洋车队总是以霸主的姿态提早夺取年度冠军，而今年的竞争更激烈了，也使我们要以更高的标准来要求自己。我希望更多人来关注CRC国家杯组的竞争，也希望与对手们一同进步。但我们的目标始终是冠军，这点永远不会改变。

　　(新浪赛车频道)