人民网南京江宁5月16日电(记者李长云)2010年“中国南京汽车4S园”杯(江宁)中国汽车拉力锦标赛5月15日结束第二天的争夺，红云红河车队的外援车手帕特里克-弗洛丁率先发车，而砂石路比赛和柏油路不同，率先发车的车手需要投入更大的精力承担赛道清道夫的责任，尽管如此，帕特里克-弗洛丁依然还是保持一定的领先优势，不料帕特里克-弗洛丁在SS5终点前不到五公里遭遇爆胎，弗洛丁将赛车拖到终点后损失了54秒，这也让他的全场排名跌落至第五，这位在中国CRC漠河站赛事中首次征战便声名显赫的26岁的瑞典小伙，遭遇了在中国CRC赛事上的第一次短暂波折，好在帕特里克-弗洛丁和之前的赛车距离不是很大，在16号四个赛段的比赛中，帕特里克-弗洛丁还有很多的争取空间。

　　“如果没有遭遇此次爆胎事件，弗洛丁的成绩应该是1小时21分13秒，这个成绩仅次于马克-辛吉斯，排在全场第二名，不料在第五赛段快结束的时候忽然这么一下，成绩就这么下来了，为这场比赛我们投入了太多时间和精力去准备，碰到这样的时间，肯定会有所遗憾，但是CRC赛事之所以精彩，之所以有魅力吸进住大批的车迷，这些偶然事件正是它所精彩的地方，我们都会想方设法地去避免，但是否能有效避免，这其中就有很大的运气因素了，你像韩寒，车确实开得好，但是刚跑了两圈，在第三赛段就出现了涡轮增压器故障，也只能遗憾退赛，所以在拉力赛场上，很多成绩我们会尽力去争取，但结果会怎么样，就谁都不好预料，就比如说明天的比赛，弗洛丁现在虽然排在全场第五，但也很有可能会重新找回今天比赛中失去的地位，如果比赛顺利的话也是完全有可能的。”比赛结束之后麻俊昆说。

　　在今天的成绩榜上，来自贵州百灵车队的马克-辛吉斯优势明显，以1小时19分49，秒2的成绩领跑全场，2009年度效力于红云红河车队并在江宁站斩获全场冠军的瓦里马基车组此次表现依然强悍，他在成绩榜上的位置仅次于马克-辛吉斯，国内车手方面，徐俊以1小时24分的成绩位居国内车手第二，他和第一名刘曹东之间的差距只有50秒左右，全新配备十代战车出征江宁的徐俊，或许在16日的比赛中，还有一定的发展空间。

　　在红云红河车队的其它参赛车组中，杨志兴在今天的比赛中遭遇涡轮增压器故障，不得不遗憾退赛，王华车组在第四赛段的比赛中遭遇翻车事故，他的赛车在比赛中驶出了赛道，连续翻转几圈后趴在路旁，动弹不得，所幸车手王华及领航员都无大碍，随后王华的赛车被工作人员拖出了赛道，王华不得不退赛。

　　“今天的比赛还是不如预期的好，虽然徐俊的发挥比较稳定，对十代战车的驾驶技术也正在逐步提高，也追到了国内第二的位置，但是外援车组遭遇的爆胎事件，杨志兴又遭遇涡轮增压器故障问题退赛，王华又遭遇翻车事故，我们明天还能继续比赛的赛车只有两张，这无疑会对车手造成一定的压力，我现在只能希望徐俊在明天的比赛中继续稳住，希望弗洛丁在明天的赛段中能得到幸运之神的眷顾。”麻俊昆说。