F1西班牙站二次练习 红牛包揽前二 舒马赫再列第三
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新浪体育讯 北京时间5月6日，F1西班牙站第二次练习赛在加泰罗尼亚赛道结束。红牛车队维泰尔做出1分19秒965的最快圈速，和韦伯一起包揽前两名。梅塞德斯车队七冠王舒马赫继续位居第三。
第二次练习赛的气温明显高于第一次，赛道表面的轮胎橡胶也更多。在中午结束的GP2练习赛中，英国车手萨姆-伯德最快，华裔车手董荷斌排名第十位。印度力量车队苏蒂尔换下了保罗-迪雷斯塔，HRT车队查铎换下克里斯蒂安-克莱恩。FIA公布了第一个处罚决定，小塞纳在上午练习赛中维修站超速被罚款1400欧元。
第21分钟，威廉姆斯车队德国新秀霍肯伯格在Campsa弯道高速出弯时失控撞到轮胎护墙，这次事故引发红旗暂停练习赛。此前阿隆索和韦伯也在同样位置出弯角度过大导致赛车前翼碰到路肩而受损。看起来采用激进方式通过Campsa弯道导致赛车前翼损坏的几率很大，所有车手需要对此提高警惕。练习赛在第35分钟恢复进行。
法拉利车队的马萨比较了两种不同组分的轮胎，而阿隆索更多的测试了较硬轮胎。据印度力量车手里尤兹汇报，较软的轮胎的在预热充分后效果非常棒。随着赛道条件的提高，汉密尔顿在上午做出的最快圈速1:21.134被轻易打破。阿隆索在第53分钟时开始测试软胎，并在软胎的第三圈做出1分20秒819的最快圈速。这表明，一套新的软胎在第三圈仍可以发挥出最佳性能。阿隆索完成软胎飞驰圈测试后，转而使用旧的软胎进行长距离测试，圈速较飞驰圈时间慢了5秒。与阿隆索不同，马萨的赛车并未装备改良版的失速尾翼，两台赛车的不同直接体现在成绩表上。
维泰尔在第65分使用软胎做出1分19秒965，率先把单圈时间带入80秒以内。轴距加长之后的梅塞德斯W01到目前为止也表现积极，舒马赫继续排在第三位。新车队则继续挣扎。虽然莲花推出了大把赛车升级措施，但是他们的单圈速度还是落后顶尖车队多达四秒。维珍和HRT的差距则被扩大到了6秒。
迈凯轮车队等到第78分钟才开始软胎测试。但是汉密尔顿刚刚换上软胎就出现失误，崭新的左前胎被磨出一个非常明显的平斑，汉密尔顿不得不进站再做调整。通过慢速回放可以发现，汉密尔顿吃路肩过于凶猛，左前轮触地后被反复弹起，对轮胎的损害极大。汉密尔顿重返赛道后成绩没有提高。
最终，红牛车队维泰尔和韦伯包揽第二次练习赛前两名。维泰尔1分19秒965的最快圈速领先第三名舒马赫多达0.792秒。阿隆索，汉密尔顿和库比卡分别排名第四至第六位。F1西班牙站第三次练习赛将于北京时间周六17时开始，敬请关注。
2010年F1西班牙站第二次练习成绩
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(新浪赛车频道发自西班牙巴塞罗那)
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