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一汽大众获25年突出贡献奖


捷达成为中国首款在国际汽联注册的赛车


96恒运喜喷香槟


高尔夫“蛙跳”

　　赛道称王者  道路显本色

　　一汽-大众书写全车系参赛与销量冠军的历史

　　我国的汽车工业与世界开始接轨不过十多年时间，国内开展汽车运动也只有10年。在这方面，一汽-大众领先一步：它是参与赛车运动最早的中国汽车企业，在企业刚起步不久，就把参与赛车运动与企业的发展战略相结合，以“生产具有赛车品质的轿车”作为高标准的技术追求。

　　链接：赛道亮剑 一汽-大众荣获中国赛车运动25年贡献奖

　　1996年国内尚无国产轿车参加车赛时，四档捷达成了国内首场全国性拉力赛—河南恒运杯拉力赛的比赛用车；五速捷达则在随后的珠海国际汽车赛中国国产车赛上，做为“中国第一款国产轿车亮相国际赛场”。超强的动力优势，是它克敌制胜的一大法宝，也是捷达车被媒体称“披着羊皮的狼”的主要原因。

　　1996年4月，国内首场全国性拉力赛一一河南恒运拉力赛，四档捷达车成为了“国内拉力赛的首个比赛用车”；11月，珠海国际汽车赛中的“中国国产车赛”上，五速捷达做为“中国第一款国产轿车亮相国际赛场”；

　　1999年3月，一汽-大众向国际汽联递交“捷达王”注册N组比赛用车的申请获通过，“捷达王”成为“中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车”。中国的拉力赛锻造英雄战车无数，但迄今为止，捷达车型仍旧是国内孕育冠军车手最多的一款战车。与此相对应的，是销售市场上捷达车型至今多少年来一直是国内销量最大的车型。

　　同年9月，在世界拉力锦标赛中国赛站中，“捷达王”作为“中国首款赛车参与国际顶类赛事竞争”，同时，一汽-大众FRD车队是一汽-大众和香港FRD公司联合成立的，这也是中国赛车史上的第一支职业化车队。

　　2000年全国汽车拉力锦标赛上，“捷达王”和一汽-大众FRD车队横扫拉力车坛，成为中国车坛闪耀的明星，自此“捷达王”赛车在中国车坛一炮打响。此后5年，一汽-大众在赛场上取得一个又一个冠军，改进车型也一个接一个地推出。

　　2001年，一汽-大众FRD车队在这一年结束后宣布解散。北京庆洋车队成了使用一汽-大众赛车参赛的另外一个主力车队。由于公司战略的调整，从庆洋俱乐部成立到2006年的6年时间里，每年有一个新的台阶。

　　自2005年开始，北京庆洋车队以“一汽-大众庆洋高尔夫车队”的新队名征战全部的全国汽车拉力锦标赛，当时光转入2006年，成为了北京庆洋车队最值得骄傲的一年。凭借高尔夫车型的强大性能，车队拿下了首个全国汽车拉力锦标赛的年度车队及车手冠军——由于中国拉力赛道有这样几大特点：窄、险、烂，有“小钢炮”之称的高尔夫愈是在这种环境下愈有上佳表现。一汽-大众赛车由此进入“高尔夫时代”。

　　2007年，一汽-大众公司终于和北京庆洋车队正式携手，成立一汽-大众全动力庆洋车队。2007年一汽-大众在赛车运动中更是表现抢眼，继捷达、高尔夫、宝来之后，再有速腾投身拉力赛，创造了大众子品牌“全车系参赛”的历史，这在国内尚属首家。

　　2007年也是一汽-大众系列变革继续深入进行的一年。一系列精准的策划和有效的执行推动一汽-大众再次走上了高速发展的轨道：使一汽-大众公司成为了目前国内唯一一家独立生产高端和普及型全系列轿车的生产厂家，并夺得了2007年国产轿车市场的年度销量冠军。

　　在2008赛季一汽-大众庆洋高尔夫车队则一举拿下了年度车手、年度车队和厂商杯的“三冠王”。只是提到2008年，不能忘记一汽-大众在北京奥运会上的表现。作为2008年北京奥运会汽车赞助商，一汽-大众在2008年所做一切活动将围绕“人文奥运”这一精神进行，以各种不同的活动主题，突出一汽-大众汽车的人文关怀。2008奥运会期间，一汽-大众届时将向奥组委提供迈腾、速腾等主力车型作为工作用车、奥运会服务志愿者选拔、“奥运服务，大众护航”向奥组委递交工作用车服务承诺书……一系列与奥运相关的活动，不断地加快一汽-大众奥运战略的步伐。

　　而在刚刚收官的2009全国汽车拉力锦标赛，一汽-大众庆洋高尔夫车队秦法伟获得了年度车手总冠军，庆洋车队以压倒性优势夺得年度车队总冠军、捧得国家杯组年度厂商杯——2009赛季对庆洋车队而言，是硕果累累的卫冕大满贯的赛季。

　　车企之所以钟情体育营销，首先是汽车具备的运动基因所致，而参与赛车运动能为汽车品牌的二次口碑传播起到深远的影响。正是在赛车市场上的推广，成就了一汽-大众产品“皮实、耐用、操控好、动力强”的口碑，这也是一汽-大众始终坚守赛车这块阵地的重要原因。持续参与赛车运动，已为一汽-大众积累一笔无形资产，并以固有的特质融入在企业的文化与品牌的内涵之中。一汽-大众在赛车之路上的探寻表明：远见决定于未来。