新浪体育讯　中国超级摩托车锦标赛(CSBK)建赛之出，就将“成为中国厂商检验自己产品的平台”这一目标列入了锦标赛发展的目标之一。在CSBK的第三个赛季，这个目标在150CC公开组逐步变为现实，2009年，大长江、隆鑫、宗申、渝安新感觉四大厂商分别拿出了自己旗下的悦冠、竣奥、比亚乔和新感觉F5，四款原产的150CC得意之作投入比赛中。CSBK150CC公开组的比赛，真正进入到了“是骡子是马，拿出来遛遛”的时代。

　　从报名表上可以看出，厂家都没有以厂队身份报名，而是通过支持卫星车队的做法参赛。比如大长江就通过支持与其运作600CC比赛有密切关系的S&S车队，隆鑫就干脆连同GP125比赛一起打包给了世钊车队，渝安则支持了如今已经自立门户的曾经新感觉冠军车手黄至禺。但不管用什么样的方式出战，厂家的目标都很明确，就是要在最能争夺到市场份额的150CC上分出个高下来

　　在车手方面，高磊、于洋、袁际博、吴杰、邹航凯、彭咏、闭健彬等年轻高水平车手的登场代表了中国摩托车运动的新希望。

　　S&S：还08年之愿

　　08年上海站结束之后，S&S车队的高磊绝对是150cc公开组年度冠军最热门的人选，但是北京站的受伤让他的夺冠梦想破灭了。高磊表示，今年，他将从零开始，稳扎稳打，继续向荣誉的巅峰发起冲击。

　　今年CSBK第2次冬测中，S&S车队开始使用豪爵的悦冠进行测试。当时有记者询问大长江集团的相关负责人，这是否意味着大长江开始着眼于量产车型的研发测试工作，但是他们却矢口否认，并表示这不是一个刻意的行为，新赛季悦冠不会出现在CSBK的赛场。但是，通过2009 CSBK车手参赛名单我们可以看到，豪爵悦冠4个字赫然列在S&S车队车手高磊和于洋的参赛车辆名录里，看来，豪爵确实想借赛事来检测和提升自己产品的性能，只是信心还不是很足，先放在其他车队“掩耳盗铃”一下。

　　世钊车队：加大新人培养力度

　　今年，世钊车队将继续加大对年轻车手的培养力度，在季前的2次冬季测试中，2名参加150cc公开组的小将彭咏和闭健彬都获得了充分的锻炼机会。车队表示，新人在参赛之初会很紧张，而让他们多上赛道会增加他们的经验，目前，2名新人的态度还是很积极的，各方面的进步都很大，有希望在新赛季取得好成绩。

　　世钊车队使用的是隆鑫竣奥，之前隆鑫的相关负责人也明确表态，他们确实是想通过在极端严酷环境下的赛事来检验自己的产品，发现产品在普通测试中所不能发现的问题，至于成绩，并不是最重要的。

　　天宇DTU+番禺巡航者：F5很强大，比亚乔可能最弱

　　今年，天宇DTU车队让人刮目相看，不但没有受到金融危机的影响，反而扩大了车队的阵容，不仅参加SS600和150CC的比赛，还拥有了自己的卫星车队——番禺巡航者。这也就意味着，新赛季他们将有2支车队加入到150cc公开组的比赛中。

　　而在参赛车辆上，天宇DTU选择了渝安集团的F5战车。对于这个选择，黄至禺表示，这是因为他当年在新感觉车队效力过，对于该款车的各方面性能有一定的了解，F5的车架和避震相比于今年其他的几款参赛车型来讲具有一定的优势，所以F5在赛道上还是会有很强竞争力的。对于以往150cc公开组的霸主宗申比亚乔的前景，黄至禺认为随着隆鑫和豪爵的加入，比亚乔这款车很可能会成为今年150组中最弱的一款。