特约记者罗乐报道  距离本田公司在去年12月5日宣布他们退出F1已近3个月时间，至今本田F1车队的未来一直悬而未决，日本人甚至在几天前表示“连个靠谱的报价都没有”。虽然维珍集团老板布兰森新近参与了购买行动，可西方主流媒体2月26日的猛料却指出经理罗斯·布朗牵头买下了车队，而与老东家续约的巴顿也将很快前往西班牙赫雷兹和巴塞罗那进行等待已久的试车。

　　内部消息接踵而至：本田公司对包括维珍集团在内的第三方买家的报价并不满意，因此退而求其次同意了布朗斥资1.2亿英镑买下车队的计划，双方已签下合约。“以车队现在的架势，肯定能去墨尔本比赛了！”一位内部人士说道，“我们决不能连引擎都没有测试过就去参加F1大奖赛，既然要去赫雷兹试车，就说明事情办得差不多了。”

　　据称布朗并不是以一己之力买下车队的。这笔资金还来自于本田公司的“分手费”、F1总裁伯尼分发的电视转播费以及慕小塞纳之名而来的赞助费。车队CEO尼科·弗莱的前途依旧未卜，德国媒体甚至指出他大有被第一个曝光的买家、F1老江湖理查兹取而代之的可能。当年在法拉利就堪称智叟的布朗接手本田车队似乎是最可能的结果。如果车迷们回顾一下近3个月以来的采访内容就不难发现，几乎所有的重大声明、会谈进程都来自于布朗的声音，而CEO弗莱却鲜见掷地有声的发言。“我们都觉得是布朗接管了车队，而弗莱则退居二线。”本田员工如是评论。

　　除了赫雷兹的亮相之外，本田车队周一还计划着让新车首先于银石赛道上落地。可引擎并没有纸上谈兵的“梅赛德斯－奔驰友情赞助”那般简单，布朗没证明购买力，德国人就不愿当东郭先生。好在首付据传已经到账，因此奔驰也不奢望他们一口气吃成胖子了。下周的赫雷兹以及3月晚些时候的巴塞罗那测试，将会是检验新车的最后机会，为了掌握更多数据，车队甚至还计划期间再回英国挤时间试车。坊间专业媒体之所以如此断言，是因为他们获悉本田车队已在西班牙订好了酒店，而员工们也被通知复工了。

　　截止到27日0点、距离澳大利亚站仅有4周时间的情况下，以上传言还并没有得到本田官方证实，但鉴于迫在眉睫的形式以及内部人士的分析，可信度已经较越来越高。回顾事发以来的纷纷扰扰，不难发现F1依然具有很强吸引力，放下理查兹、斯利姆、布兰森不说，连F1总裁伯尼都想进来掺和的自白就是最好的证明。只不过布朗认为伯尼是项庄舞剑，实际意在堂而皇之地分享车队年终奖金，才断然拒绝了伯尼的“好意”。有趣的是，连车王舒马赫也被爆料曾接到过邀请成为本田的小股东，可事情在车王“我现在过得很好”的回复中再无下文。

　　很难排除布兰森祭出回马枪、亦或哪位程咬金半路杀出的可能，但本田以某种方式回归F1的“？”已几近拉直成了“！”。除了英国前F1世界冠军斯图尔特预言本田即将灭亡之外，其他F1人均是信心十足。而想赶上F1新赛季，本田新车队必须满足一个底线要求：提前1周让完整的赛车和主力作战人员进驻3月27日进行练习赛的澳大利亚大奖赛。