体坛：徐浪的事故，使得中国车队参加达喀尔的热情或多或少地受到了影响，我听说明年穿越东方的比赛停办，不是因为徐浪的原因吧？

　　梅杰：不，这其中没有直接联系！确实，明年穿越东方会暂停一年，这是由三个原因决定的。 第一，穿越东方是一项投资巨大的赛事，今年我们只有9个月的准备时间，导致各方面被动，所以我们为新一届赛事准备了更长筹备周期；第二，在路线选择上，今年我们是从圣彼得堡起跑，前四天连接路段过长，明年我们准备从车臣出发，设计和落实新路线需要更长时间；最后，我们的投资方是一个金融集团，他们切身感受到了全球经济危机的压力，认为在2009年暂停一年，从2010年重新开始是更合适的选择。

　　体坛：那么，2010年的穿越东方会不会出现不确定因素呢？

　　梅杰：绝对不会!而且我们还做了二手准备。明年5、6月份我会继续探路，路书的制订会更加准确。

　　我们能与达喀尔互补

　　体坛：怎样看待今年年初达喀尔拉力赛的取消？

　　梅杰：达喀尔拉力赛的取消发生在起跑前的最后时刻，简直是一场灾难！这不仅让组委会损失惨重，连带也让所有参赛车队和车手付出沉重代价。如果这个决定在比赛开始前三个月作出，结果会完全不一样。虽然我早已不在组委会内部，但我可以理解，他们受到了来自法国政府和西班牙政府的双重压力，像ASO这样的大型赛事组织者，他们没有另外的选择。风险始终都是存在的，可是如果达喀尔赛事没有任何保险公司愿意承担风险的话，组委会本身是没有办法承受的。他们希望继续比赛，可是没有应对危机的把握。

　　体坛：在你看来，脱离非洲是一个风险，还是一个机会？

　　梅杰：我认为这是一个风险！如果我作为组织者，我宁肯留在非洲，在非洲仍然有很多路线可以选择，比如从南部非洲而不是习惯的北非通过。我认为这个离开非洲的决定是不成熟的。作为一个组织者，我理解达喀尔组委会的苦衷，但是，他们没有义务立即在停赛之后做出决定。

　　体坛：你怎样看待达喀尔组委会为弥补停赛损失而举行的系列赛？

　　梅杰：我可以很明确地说，在罗马尼亚和葡萄牙的两次比赛都不是很成功。达喀尔是一个重要品牌，不能轻易地把这个品牌交付给不成熟的赛事，组委会需要控制局面，否则会伤害达喀尔的声誉。一定要做好才做，否则宁可不做！

　　体坛：穿越东方和达喀尔拉力赛已经形成了竞争对手关系……

　　梅杰：从某种意义上说，这个说法没有错，不过也不尽然。对于大的厂商队来说，同时参加这两项大型赛事是完全可能的，换句话说，穿越东方可以与达喀尔形成互补而不是单纯的竞争。