新浪体育讯　斯帕是F1最令人敬畏的赛道之一，从1950年启用以来已经成为世界锦标赛赛历上的中流砥柱。它因其惊心动魄的高速弯道而闻名，不可预测的当地小气候能在顷刻之间时而骄阳时而大雨，7公里多长的赛道仍被看作现代F1最大的挑战之一。

　　赛道坐落在比利时阿登森林中心，原先的斯帕在1970年中期从赛历上取消，人们越来越担心F1赛车运动最终不会满足于原有的14公里之构造。然而，1979年委任修建的一条大规模改造的赛道，剔除了原始赛道最危险的乡村路段，却保留了令此地与众不同的高难度上下坡陡弯。

　　在Nivelles和Zolder两地举办了13年之后，1983年比利时大奖赛再次回到新的斯帕赛道举办。1968年6月9日，迈凯轮F1车队创始人布鲁斯-麦克拉伦驾驶一辆M7A在此地为车队首度夺得大奖赛冠军，从1987年到1991年，迈凯轮连续五年获胜。最近几年，库特哈德、哈基宁和莱科宁都为迈凯轮-梅赛德斯合作关系尝到了胜利的滋味。

　　汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)

　　你认为斯帕赛道怎么样?

　　“它一直是我最喜爱的赛道之一。甚至在我第一次来此地之前，那是2002年的一场雷诺方程式比赛，我在电脑上玩了那场游戏 – 它总是最佳赛道之一。Eau Rouge可能是F1最精彩的弯道，这条赛道是为数不多的一条让你真正感觉恣意纵横的赛道；你呼啸着冲进森林，跑上山顶，能感觉到整条赛道在你身下。它是F1最佳挑战之一。”

　　你对许多被称作‘车手之赛道’的旧赛道的消失感到遗憾吗?

　　“我不觉得遗憾，但那很可惜。我更喜欢像蒙扎、银石和摩纳哥那样历史更悠久的赛道。不论你何时在那些地方比赛，你都能感受到那里的历史；它们有真正的个性。每次它们被翻修，就又失去了一点儿个性 – 但它们被改造得更安全，所以我们能继续在上面比赛 – 因此那是很好的折衷。”

　　科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)

　　从车手角度来看，这条赛道的重要区域是什么?

　　“当你谈到斯帕，每个人都想到Eau Rouge弯 – 但更大的挑战是Pouhon，它是一个下坡左向弯，非常快。它几乎是平的，但并非很平，所以要找到让你不至于冲出赛道的过弯平衡很棘手。车手们喜爱这种弯道 – 高速而且不是很平坦，那正是兴奋点所在，因为由车手来决定差异。”

　　什么使斯帕有别于其它赛道?

　　“斯帕是一条快速的大赛道，仍然感觉有点危险。对车手而言，那总给你额外的兴奋元素 – 它既快又窄，几乎像穿行于树木之间的街道型赛道。而且它很长，所以很难合计跑出好的一圈。此地你所需的最重要的是勇敢，你确实需要比大脑的反应更快地进攻弯道。即使看起来不可能，你也必须保持加足油门，你必须相信你的直觉，别想着危险。它是真正车手的赛道。”