开赛5小时后，6号克尔维特终于在错误更换雨胎后失去领跑优势，取而代之的是同属菲尼克斯车队的5号克尔维特赛车，维他风车队2号玛莎拉蒂排在第三，10号阿斯顿-马丁超掉1号玛莎拉蒂排在第四。

　　在接下来的1个小时赛程里，此前排名第一的5号克尔维特赛车在进站过程中突然起火，意外退赛。而维他风车队旗下的两辆海王战车顺势夺得领跑权，1号和2号两辆玛莎拉蒂分列前二，10号阿斯顿-马丁第三，紧随其后的是6号克尔维特。

　　当地时间晚10时，赛会在赛道上出示夜间比赛标志，24小时耐力赛由此进入最为恐怖的夜战阶段。也正是在此后的一个小时之内，厄运再度降临到克尔维特阵营。

　　晚10时20分左右，此时排在第5位的33号阿斯顿-马丁赛车在转弯时失控撞向防护墙，随即在巨大冲力作用下反弹回赛道，躲闪不及的6号克尔维特赛车被撞个正着。倒霉的6号赛车缓慢驶回维修区，直到7圈比赛过后才重新回到赛道。此次事故之后，克尔维特阵营彻底退出本站冠军的争夺。

　　之后的几个小时里，维他风车队两辆赛车牢牢把守住领跑位置，10号阿斯顿-马丁排在第3位，而开赛时从第7位发车的IPB车队8号兰博基尼蝙蝠赛车在这个阶段上升至第4位。

　　在这期间，雨水依旧时大时小、时断时续，不断变化的赛道湿度让众多车手无所适从，即便是同样的弯角，也要根据赛道情况不断修正刹车点和出弯路线。部分车手在黑暗中遭遇车祸厄运，一次事故甚至把防护墙撞坏，安全车巡航半个小时之久。

　　天色拂晓的时候，斯帕24小时耐力赛已经完成13个小时的赛程，正当车手们调整状态迎接黎明的时候，之前几个小时之内一直稳居第4名的8号兰博基尼蝙蝠赛车在进入维修站通道时出现状况，赛车突然熄火，停在入口处不能动弹。赛会宣布维修站临时关闭，4圈之后，8号兰博基尼重新启动。

　　当地时间8月3日上午6时22分，斯帕赛道天光大亮，赛会正式宣布夜间赛段结束，恢复使用旗语。在8号兰博基尼发生事故之后，菲尼克斯车队6号克尔维特取而代之成为场上老四，维他风双雄和10号阿斯顿-马丁依旧稳居前三。

　　上午8时41分，维他风车队1号玛莎拉蒂赛车率先完成第400个单圈，行驶里程突破2800公里。此后数个小时，赛道上波澜不惊，领跑格局维持不变，直到第20个小时6号克尔维特再度遭遇厄运袭击。

　　6号赛车在维修站入口突然起火，火苗从驾驶舱内窜出，好在车队工作人员及时赶到，扑灭大火。火势得控，但是赛车一时间无法回到赛道，之前近7个小时的奋战再度化为乌有。

　　当比赛还剩下最后4个小时的时候，各支车队都派上了实力最强的车手，尽最大可能将来之不易的名次保持到比赛结束。而在6号克尔维特退出争夺之后，再也没有赛车能够撼动前三名的格局。

　　4个小时之后，维他风车队1号玛莎拉蒂MC12战车率先完成577个单圈，第一个冲过终点，该车队2号赛车紧随其后，10号阿斯顿-马丁夺得季军。这三辆赛车其实早在比赛进行到第10小时的时候已经奠定胜局，但是在多变的天气和交替的昼夜中坚守14个小时绝非易事。GT2组的争夺中，BMS车队旗下77号法拉利F430夺得冠军，普罗斯皮德车队61号保时捷911名列该组第二。

　　(Tommy）