征战穿越东方赛 郑州日产诠释中国汽车的体育精神

奥利维拉驾驶在安哥拉生产的236号

马达勒诺驾驶在安哥拉生产的237号

　　新浪体育讯　6月12日,被誉为“东方达喀尔、汽车运动奥运会”的穿越东方马拉松越野赛，在国人的期待中，终于拉开了大幕。在能近距离观看这一世界顶级汽车拉力赛的同时，人们不禁对代表国内汽车运动最高水平的东风—郑州日产奥丁·锐骐车队，能否再度闯过严酷的“检验关”，为中国汽车运动争得新的荣誉而表示担忧。

　　为挑战自我而来 更在彰显实力与自信

　　今年年初，第30届达喀尔拉力赛因恐怖威胁，被迫临时取消，让全世界车迷唏嘘不已。如此意外的结局，更是留给赛前准备充分、踌躇满志，有望续写帕拉丁三度凯旋神话的奥丁车队无限遗憾。比赛可以取消，植根血脉的征服之心却一刻都没有停歇。当被业内人士称作东方达喀尔的“穿越东方马拉松越野赛”吹响号角之际，郑州日产即刻组队参战。

　　走向世界舞台，角逐国际赛场，已然成为中国汽车企业的一个共识。作为汽车体育运动里的“奥运会”，达喀尔已成为检验各国汽车业实力和汽车运动水平的一个权威竞技场。而与达喀尔比肩的“穿越东方”，更是把舞台放在了中国车企的面前。

　　郑州日产本次派出的四辆赛车，各有一款奥丁和锐骐分别在中国和安哥拉工厂生产，自主品牌汽车在海外工厂一面世，旋即挑战世界顶级赛事，不蒂是中国汽车工业勇于走出国门，追赶世界潮流，不断挑战自我的体育精神的完美注解。郑州日产的奥丁和锐骐参赛“穿越东方”，创造佳绩已经不是唯一的目标，更重要的是，彰显中国汽车的自信和实力，宣告中国汽车登上世界舞台，角逐国际竞争主角的开始。

　　日渐成熟的体育赛事营销 为企业国际化运作开辟道路

　　从2004年郑州日产帕拉丁车队代表中国参加第26届达喀尔拉力赛开始，郑州日产车队已经三次征战达喀尔拉力赛，并且屡创佳绩。2005年的达喀尔拉力赛中，郑州日产车手周勇更是取得了第19名的中国参赛以来的最好成绩，向世人证明了中国人能够驾驶着国产车完成号称世界上最艰苦的汽车赛事，并进一步巩固了中国赛车在世界顶级汽车拉力赛中的地位，郑州日产也以自己的实际行动延续了国人对中国制造的自豪感。

　　今天，代表中国汽车工业水平、在郑州日产安哥拉工厂制造的奥丁和锐骐，在人们的注视中，与中国本土制造的奥丁和锐骐一起，以自主品牌的身份，共同征战在世界赛场上。世界投来的目光，已经不仅在关注潜力巨大的中国汽车市场，同时，雄心勃勃、蓬勃发展、进步神速的中国汽车工业及汽车运动，也让世界对中国汽车企业另眼相看。

　　根据相关统计，中国汽车市场已经成为全球第二大汽车市场，中国汽车工业已经显现出与世界汽车群雄一较高下的信心和实力。但是，我们还必须看到，中国汽车工业和汽车运动由于起步较晚，整体水平和西方国家还有很大差距。这种差距，不仅体现在产品的品质和对汽车运动的投入上，更表现为对汽车运动的理解和汽车体育营销的观念和意识。在这样的意义上，我们可以说，郑州日产连续几届挑战达喀尔，大手笔投入中国汽车运动向世界的推广，并不仅仅是为了证明产品的优秀品质和企业实力，同时也体现了企业率先运用国际化赛事宣传平台的领先意识和前瞻观念。在国际赛场的舞台上，汽车技术与品牌精神、体育精神，找到了最佳的结合点。那一往无前、百折不挠、愈战愈勇的车队和车手也成为企业积极进取、不畏艰难、勇于开拓的精神化身。

　　惟有面向世界的精神，才能造出世界级的汽车；参赛有输赢，但进取无止尽。经过数次的摸索和锤炼，郑州日产已经拥有丰富的国际赛事运作经验，并锻炼出一支具有国际视野的专业汽车体育营销团队。今天，拥有三次参赛达喀尔宝贵经验和钢铁般意志的郑州日产车队再度出征，将会给我们带来更多看点，更多启示和更多期待。