雷诺和间谍案划清界线 否认R28新减震器和银箭有染

雷诺R28在西班牙站使用的新前悬挂，内部包含一套新减震器。(摄影：新浪F1频道高正)

　　新浪体育讯　雷诺工程总监帕特-西蒙兹上周在加拿大接受采访时表示，R28并没有使用所谓的“J-减震器”——这项与间谍案有关的技术。

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　　　　　　　R28合法性遭英媒体质疑 新悬挂被怀疑源自迈凯轮

　　今年4月初，西班牙的《阿斯报》曾报道由于前银箭雇员马克里斯(Phil Mackereth)投奔雷诺被前雇主控告携带有属于沃金的技术前往，其中最核心的就是所谓的“J-减震器”，布里亚托利立即下令车队停止新悬挂研发工作。目的只为一个：和银箭工人带去的技术划清界线，避免车队受到任何形式的处罚。

　　因为这一原因，车队的新悬挂直到西班牙站才投入使用(而原计划是在墨尔本)。在《阿斯报》的报道中，他们在谈及雷诺的这种新悬挂时，并没有给予具体的名称，而只是称它吸取了雷诺原来的质量减震器的技术灵感。

　　然而，一个月之后，一家名叫《gpweek》的英国媒体却断定雷诺使用的新悬挂就是去年“雷诺/迈凯轮间谍案”中提到的“J-减震器”。并因此对雷诺赛车的合法性提出了严重质疑，准确的讲是呼吁FIA处罚雷诺。[点击此处查看我们之前做过的报道]。

　　上周在加拿大，有媒体将这冰冻已久的问题再次抛向了雷诺。R28是不是使用了J-减震器？记者问。结果碰了一鼻子灰。“我不知道什么是J-减震器，如果你告诉说什么是J-减震器，那么我能告诉你我们是否有使用。”帕特-西蒙兹说道。

　　“我想这不是一个工程专业术语。所有我能讲的是：我们赛车一切的部件都通过了国际汽联的严格审查。”法国车队的工程总监有些不客气的补充到。

　　随后，帕特-西蒙兹表示，自质量减震器在2006年被禁用之后，雷诺每次推出新技术，都要向国际汽联再三确认是否合法。“没错，我们是在巴塞罗那使用了新的悬挂部件。我敢负责任的讲，我们向国际汽联核对的非常仔细，详细的询问了他们是否感觉这些悬挂部件不符合任何技术规则、不符合运动规则或者该领域的技术法规。”帕特-西蒙兹最后说道。

　　(行云)