邓禄普轮胎专家池木重隆：CCC是品牌推广最重要阵地

邓禄普轮胎公司日本技术专家池木重隆先生

　　新浪体育讯　邓禄普轮胎公司今年赞助了全锦赛(CCC)中的华龙赛车队以及东风悦达起亚778车队。在全锦赛第二站北京站期间，邓禄普轮胎公司日本技术专家池木重隆先生接受了记者的专访：

　　问：邓禄普轮胎参与全锦赛(CCC)已经好几年了，为什么对中国的汽车运动这么热衷？

　　池木重隆：其实我们很早就已经开始涉足汽车运动领域，全锦赛(CCC)创立以来我们就参与进来，最先开始是由中国香港那边的比赛引入过来的。邓禄普轮胎2004年开始在国内场地赛中亮相，汽车运动一直是我们致力参与的、而且最重要的品牌推广阵地，所以我们一直在参与，并且希望能够给中国汽车运动的发展贡献一些力量。

　　问：大家所熟知的邓禄普轮胎参与的赛事就是全锦赛，那么除了全锦赛之外，邓禄普轮胎还赞助了哪些赛事？

　　池木重隆：在国际上邓禄普轮胎参与了很多著名的赛事，包括大家熟知的德国房车赛(DTM)、澳大利亚V8房车赛，邓禄普都是官方的指定唯一使用轮胎；在国内来说，确实邓禄普只是参与了CCC这一项赛事，我们现在正在尝试着进入一些其他领域，比如说越野拉力赛、越野场地赛等等，目前还只是在筹备阶段中，国内观众看到的我们所参与的赛事还仅仅局限在全锦赛中。

　　问：邓禄普在全锦赛中投入使用了哪几款轮胎？

　　池木重隆：从大的方面来说，有两种，一种是软胎、一种是硬胎。

　　问：听说这次比赛使用的是一款新配方轮胎，能否对这款轮胎进行一个介绍？

　　池木重隆：从去年开始，我们日本的研发部门就对中国的CCC进行了专门研究，并开始对中国的CCC所用轮胎进行研发。以往都是直接使用国际比赛统一使用的场地轮胎，从去年开始我们专门为中国的CCC量身定做轮胎，甚至是为每一站、每一款车、每一个赛手来定制轮胎。我们在上海站比赛结束以后，针对北京站赛道做了一些调整，但是基本上整体配方是一致的，适合于华龙车队的赛车，但是每一站因为情况不一样，所以会多一些细微的调整，可以说每一站比赛我们都是专门进行开发的。

　　问：在中国的全锦赛赛场上，轮胎厂商之间的竞争非常激烈，比如像优科豪马、邓禄普、韩泰等等，您怎么看这种竞争？

　　池木重隆：的确，CCC赛场上轮胎的竞争越来越激烈了，不仅仅是汽车厂商之间的竞争，而且轮胎厂商之间也展开了激烈竞争，所有的知名品牌也都进入到了CCC赛场。日本的两个厂家几乎是同时进入到中国的汽车运动中，优科豪马进入的时间更早一些。放眼到民用车轮胎的争夺，相对于优科豪马来说，我们是一个赶超者的姿态，因为他们比我们更早一些、更有经验一些。我们希望在赛事方面大家能成为运动的推广者，在民用车方面，我们希望大家能共同为民用车轮胎用户提供高品质的轮胎，我们不希望互相之间出现剑拔弩张的姿态，希望大家能够互相促进、互相进步。

　　问：能否介绍一下邓禄普轮胎在日本投入赛车的情况？

　　池木重隆：在日本最著名的场地赛就是日本GT比赛，我们也为日本GT最顶级的车队提供轮胎，当然我们也提供一些基础的、广受欢迎的轮胎，相对其他品牌，我们的位置都是比较靠前的。不管是赛车轮胎也好，还是民用车轮胎也好，邓禄普都是最好的轮胎提供者之一。