北京现代上演“急速大拯救” 周旭东有两个目标(图)

　　新浪体育讯　赛车比赛向来是刺激不断，悬念丛生的，这一点在5月10日下午进行的中国汽车场地赛第二站排位赛得到了完全体现。并不止是车队间的缠斗才让人血压陡升，车队和车手本身不断超越自我的追求才是最难能可贵的。

　　本站比赛上镜率颇高的北京现代车手周旭东，在排位赛前接受电视媒体采访时表示，北京现代有两个目标，一个是完成比赛，一个是争取积分。

　　第一军团车队之间为了争取上领奖台，展开了激烈的厮杀。在这种激烈的比拼下，排在第二档次的车队力争积分的努力往往被人们忽视，然而争取积分并不比争取上领奖台来得轻松。而北京现代队争取积分的道路上遇到了一个障碍：正式比赛的资格。

　　和更换了更好引擎动力增强的周旭东不同，汤树彦的赛车相比上一站没有大的改动，两次自由练习之后更换的新离合器也需要和全车做进一步的磨合，排位赛开始之后他的速度一直维持在1分25秒左右，而在此前第一组排位赛出场，且排名第一的王睿的单圈最快速度达到了1分11秒572。规则规定单圈成绩超出第一名时间120%的车手将无法进入最后的正式比赛，这便意味着，汤树彦几乎站在了悬崖边，一直无法开进1分25秒的他几乎可能失去明天比赛的机会。

　　看到排位赛时间逐渐减少，北京现代全队上下越来越紧张，面色也变得凝重起来，所有人都清楚地意识到“箭在弦上，不得不发”，必须放手一搏了。紧急召汤树彦进站后，车队工程师调快了汤树彦的赛车，同时告诉他情况的危急。这时候留给汤树彦的时间只够做两次圈速了，他点了点头，坚定而充满信心地开出维修站。

　　1:24:049，1:24:210，足足比前面提高1秒多的成绩，确保了汤树彦完全跨进了正式比赛的大门。这个成绩虽然相比他在这条赛道上创造的最好成绩要差一些，但是对于经历了重重考验的北京现代队来说，确保正式比赛资格就预示着车队有机会完成比赛，也才有可能争取积分。一切皆有可能，且看明日正式比赛时北京现代队会有怎样的表现。

　　关于北京现代汽车

　　北京现代汽车有限公司是一家中韩合资的汽车企业，成立于2002年10月18日。2008年2月22日，第100万辆北京现代汽车下线，用63个月就跻身国内汽车企业百万辆俱乐部，北京现代由此成为目前国内累计产销100万辆用时最短的汽车企业。2008年4月8日，北京现代第二工厂正式投产，同一天，全新战略车型“伊兰特-悦动”火爆上市。

　　成立近6年来，北京现代一直密切关注并积极投身公益事业和体育产业，赞助世界杯、冠名北京现代足球队等已经成为业内佳话。2006年8月，北京现代正式进军全国汽车场地锦标赛，2年多时间里，北京现代赛车队先后起用伊兰特和伊兰特sports两款车型作为1600组比赛用车，2009年，刚刚上市的悦动有望成为车队最新战车。