华龙车队经理曾伟芳：两厢307有特性 还需更多测试

全锦赛赛场唯一一名女指挥官曾伟芳

　　新浪体育讯　4月19日，2008年全国汽车场地锦标赛(全锦赛，简称“CCC”)在上海国际赛车场正式拉开帷幕。改用两厢东风标致307战车的华龙车队周六排位赛的表现并不理想，潘德俊以2:15.712的成绩排在第8，冯文伟以2:20.283的成绩排在第15，苏华龙未能做出有效成绩，正式比赛将从最后一位发车。

　　在比赛进行期间，华龙车队经理曾伟芳接受了笔者的专访：

　　曾伟芳：今年时间特别紧张，我们用了新的赛车，而且这个决定的时间也非常晚，技师们也在加班加点工作，因为之前也没有一个测试的时间，所以这次比赛应该说是个很大的考验。今天自由练习也是第一次试车，暴露很多小问题，我们也正在调整。我们的技师们也在紧张的工作，希望能把我们刚刚发现的问题解决掉。试车肯定是要发现问题的，这是很正常的，我希望我们能在正式比赛之前能够把发现的问题都解决掉。

　　问：今年只跑2000cc组，去年跑了两个组别。为什么？

　　曾伟芳：我们05年、06年都是跑得2000cc组，07年我们又跑了1600cc组，所以把重点放在了1600cc组上，2000cc组没有以车队的身份来跑。今年我们只跑2000cc组，1600cc组因为各方面的原因，我们就没有跑。

　　问：去年苏华龙先生也表示，希望今年能跟标致有个很好的合作，那么今年的情况怎么样？

　　曾伟芳：其实这是我们一个美好的愿望，不管我们也好，还是标致公司，大家都希望能有一个更密切的合作，但是从各方面的情况来看，对车队来说是比较困难的情况，整个投入、规则以及车队的发展，要求都挺高的，对赞助商的要求也高，我们去年也看到全锦赛的影响还是蛮大的。因为最后阶段电视直播也出现问题，赞助商的想法也是蛮大的。但是我们跟标致公司还是有赞助关系，但是没有发展到更紧密的关系，我们希望今年能在2000cc组拿到更好的成绩，再把赞助商的目光吸引过来。

　　问：307两厢，之前已经有了几年使用三厢车的经验，为什么要改变？

　　曾伟芳：从个人角度上来讲，我是比较喜欢两厢的307。307在国外本身就是两厢的车，三厢307只有在中国才有。当时我们选用了三厢是因为当初没有两厢的车可供我们选择，这是一点，第二点就是赞助商也希望我们能用两厢车，毕竟这款车也是刚上市，另外两厢307车本身的重量要比三厢的要轻，对赛车来讲这一点很重要；第三就是两厢307的发动机要比三厢的更先进一点。技术上有些改良。而我们做出的新发动机在实际上的测试的感觉都有一些改进。所以我们选用了两厢307。

　　问：两厢307在珠海赛车场中的测试，比三厢307的单圈成绩如何？

　　曾伟芳：其实现在还不能下这个结论，说两厢就比三厢好，毕竟三厢我们经过那么多年的测试、比赛，在调教方面我们都比较熟悉，在技术上比较成熟了。两厢刚开始做，这是第一，第二是我们没有足够的测试时间，仅仅是在珠海测试过一次，在上海没有过。而在珠海的测试，因为变速箱也不是在珠海赛车场用的，因为时间的关系，所以是用的针对上海赛车场使用的变速箱。所以并不能做一个同步的对比。今年我们除了使用序列式的变速箱之外，我们还用了6全速，这跟新发动机搭配效果会更好一些。所以无论是车队还是车手，今年在赛车上都是进行了很大的投入。