周萌观察：同为赛车重镇 长三角为何斗不过珠三角

同为赛车重镇 长三角为何斗不过珠三角

“开火锅的”伍石（左）大战“卖瓷砖的”关启泽（右）

　　长三角为何斗不过珠三角

　　木棉花开的季节，新飞泛珠三角超级赛车节(简称“泛珠”)定时在珠海国际赛车场绽放。卖烧烤的、玩卡丁车的、推销汽车日用品的、拖家带口看热闹的重又聚在了中国最早建立起的这座F1赛车场上。举办四年的“泛珠”赛越来越像一场汽车文化秀。

　　“广州开火锅的”大战“佛山卖瓷砖的”

　　“泛珠”有个招牌赛事叫“赛道英雄”。参赛的车手全都是非专业人员，使用车辆也都是经过最基本安全改装的民用车辆。

　　“开火锅的”、“卖瓷砖的”就是这里面的参赛选手。开火锅的叫伍石，是广州“羊门小将”火锅连锁店的老板；卖瓷砖的叫关启泽，在佛山经营陶瓷原料生意。两人使用的都是生活所用--斯巴鲁翼豹运动款轿车。

　　过去三年，关启泽一直是这项赛事的“常胜将军”。伍石是初学乍练的新兵，但在去年秋季赛决赛尾段时曾冲进过前三。只因求胜心切最后滑进了沙坑。这回原想向“佛山卖瓷砖的”叫板，不曾想车开出去800米被一位甩尾老兄挤进了沙坑。

　　抱遗退赛的伍石并不沮丧。还有下回，我赞助的另三台车还参加“赛道英雄”小排量组的比赛。今年31岁的伍石原做手机生意，2004年与他人合伙搞餐饮，所经营的“羊门小将”火锅连锁店目前在珠三角已发展到12家。

　　参加“赛道英雄”的车手，大多为生意场上闯荡的进出口商、房地产商、个体经销商与自由职业者。年轻、事业有为、酷爱赛车是他们共同爱好。从过去玩摩托车、改飞度，到现在这辆花38万买的斯巴鲁翼豹轿车，伍石一共换过四辆车。

　　应该说，在国内快速富裕起来的年轻人群中像伍石这样“好车、玩车的人”不少，但把赛车当爱好的并不多，至少与玩高尔夫的商界人群没法比。除了经济基础、文化氛围，很重要一个是消费环境。

　　同为赛车重镇 长三角为何斗不过珠三角

　　长三角、珠三角为中国经济最发达的两大地区。这两大地区都有一个F1国际赛车场。以地区的汽车消费水平而论，彼此不相上下，但赛车的消费基础，珠三角要明显好于长三角。

　　很重要一个原因：珠三角长期以来，有耳濡目染、受东南亚港澳地区影响的赛车文化根基。这也是香港技师、广东技师能在全国各地开改装店赚钱的一个重要原因。而长三角，虽有豪华航空母舰—上海国际赛车场立在哪里当招牌，没有历史传承，基础土壤相对贫脊。

　　在泛珠赛上，记者了解：伍石、关启泽同来自广州华扬车队。该车队背后股东是广州一家叫“隼”的汽车改装服务公司。投资人，是一位酷爱赛车、在内地从事多年矿山机械经营销售的香港人。无独有偶，在赛道英雄中呼风唤雨的另一路人马，来自深圳由一家知改装店老板组建的车队。

　　据了解，在广东光从事汽车性能提升的改装店多达3000余家。改装业的发达，无疑是刺激当地汽车文化包括赛车运动文化快速崛起的一个重要原因。而在中国大部分地区(包括长三角)，由汽车消费衍生的改装市场受到种种限止，相应抑制了赛车基础人群的扩张。

　　可以提供一个佐证的是：珠海虽说是中国赛车运动的发源地之一，但近年

　　城市定位一直飘浮不定，慢慢远离了汽车相关产业的发展，包括改装在内的“汽车后市场”明显受到抑制，自上世纪九十年代孕育出郭海生、林立峰之后，再也看不到珠海籍车手的出现。即便像“赛道英雄”这样在本土举行的非专业级赛事也是如此。反倒是汽车改装业发达的广州、东莞、佛山、深圳，车手参与很是活跃。

　　“生意第一 赛车第二”

　　几乎所有接受采访的车手都说：赛车只是爱好，不会为了爱好而放弃自己的事业。

　　理由一：自己还不是李嘉诚。还处事业打拚的年龄，做生意赚了钱，还要养家糊口，考虑下一代。赛车是个烧钱的运动，参加泛珠赛，带着改好的车来比赛全部下来也就二万块钱，全年三站也就是六万，还能承受得起；如果参加全国汽车场地锦标赛，一站恐怕就得十来万。

　　在赛车上已显露天份的“佛山车神”关启泽告诉记者，他今年有可能先参加离家门近些的香港房车锦标赛试试看。

　　理由二：没有时间。忙碌照应着在珠三角各地开的“火锅店”，伍石说抽个三、四天时间出来比赛还行。参加全国汽车场地锦标赛一站至少得六天，天南海北哪都有，有钱也没时间。这是火锅店老板伍石对记者提出“有没有想往专业上发展？”一问时的回答。

　　在“赛道英雄”参与者眼里：生意第一，赛车第二。

　　(中国体育报记者 周萌)