汉密尔顿Q&A：MP4-23更强更贴地 我已适应无TC驾驶

　　新浪体育讯　和上赛季的做法一样，迈凯轮F1车队官方站在新赛季开始前对两位车手做了一次专访，所问的题目几乎完全一致。下面，我们挑选采访汉密尔顿的部分呈现给大家。

　　问：冬季测试项目即将结束，工作截至目前进展如何？

　　汉密尔顿：冬季测试进展的非常平稳。MP4-23具备稳定的可靠性，赛车感觉良好。我们拥有不少理想的测试日，轻松的完成了测试里程数，从赛车上获得了信心。

　　问：今天是揭幕站前你最后一次试车，本周的工作怎样？

　　汉密尔顿：在巴塞罗那，我们拥有另一个富有成效的测试日。这是一个理想的周末，我们的测试项目包含和比赛队伍配合操练恢复行动速度，比如进站加油。现在只能说赛车感觉不错，但像往常一样，我们仍然有工作要做，F1赛车总是处于不断的进化发展当中，当你回头看我们1月份首次测试MP4-23时，你会对所取得进步感到鼓舞。在F1中，对于任何车队都一样，测试的结束并不意味着工作将停止。

　　问：你完全适应了没有TC的驾驶方式了吗？

　　汉密尔顿：是的，回到我以前的驾驶方式是非常容易的。我驾驶没有TC的赛车已经很多年了，所以这是我习惯的方式，没有什么新意。

　　问：当前的测试，你的精力主要集中在赛车的什么区域？

　　汉密尔顿：当前，我们的精力集中在轮胎的保护上，这意味着我们要尽可能好的处理它，以完成更长的比赛距离。在此基础上，我们正在提高自身的空气动力学性能。

　　问：你有最喜欢的测试赛道吗？比如某条能够让你对赛车的每一个部件进行彻底测试的赛道？

　　汉密尔顿：不同的赛道测试项目不同，比如有高速弯道的赛道和低速弯道的赛道。高速弯道的赛道，像巴塞罗那，它能让你测试赛车的下压力，能够真正告诉你翼片以及不同的部件之间的区别。而在赫雷斯，你能测试赛车的抓地力，以及赛车在低速弯道的平衡性。

　　问：MP4-23和MP4-22有怎样的不同？

　　汉密尔顿：我无法真正描述出二者的区别——它(MP4-23)只是更好了。MP4-23的下压力更足、抓地力更强、动力更强劲。我们拥有一辆好车，但是我们仍有一些工作要做。

　　问：你的冬季体能训练项目进行的怎样？你的精力集中在什么区域？

　　汉密尔顿：我今年的体能训练项目更棒了。训练集中在耐力和肺活量上，同时强化手臂和肩部的肌肉，因为这是车手面临挑战最多的身体位置。同时我也在努力确保劲部足够强健。

　　问：你喜欢每一天的训练吗？你如何保持训练充满乐趣，不枯燥？

　　汉密尔顿：我很幸运拥有一名有趣的训练师，个人训练往往是非常枯燥的，但是当你和一位像我的训练师一样热情洋溢的人在一起训练、你能够和他交谈、和它开玩笑时，便会使得你的训练过程变得更加有趣。

　　问：你上周去了俄罗斯，能谈谈你的行程安排吗？

　　汉密尔顿：上周我去俄罗斯参加美孚1号的一个活动，但是途中我出席了劳伦斯的颁奖典礼，那是一次非常特别的经历。我获得了劳伦斯年度突破奖，我为此感到骄傲和自豪。接着我休息了一天再前往莫斯科出席美孚1号的活动，那真的是非常棒的一天。

　　(新浪F1频道)