周萌观察：宽幅震荡中前行 08中国赛车要过三道坎

　　2008年中国赛车的各类赛历，节后这几天陆续在中汽联官方网站上公布：拉力赛受雪灾影响首站要延期；全国汽车场地锦标赛(简称CCC)的承办商还迟迟未见披露；前两年还风风火火的全国短道系列赛没有出现在赛历上……

　　种种迹象表明：宽幅震荡中前行的中国赛车在2008年还要过三道坎。

　　时间的坎

　　截至目前，中汽联公布的2008年国内赛事共有：拉力、场地、越野、卡丁四个大类43场比赛，与去年基本持平。为北京奥运让路，中汽联将今年比赛时间分成了3月至6月；9月至12月两个阶段。原定3月28日在贵州开阳举行的全国汽车拉力锦标赛首站赛事，因当地忙于灾后重建而延期举行。而3月除了有黑龙江漠河越野冰雪挑战赛与全国卡丁车锦标赛首站赛事外，再无别的比赛。今年的赛事为了避开“奥运时段”本来就少三个月，现在又要延后一个月(即4月中)才进入“全面开战期”。这令“本来就挤得满当当”的赛程表更显紧张。对一肩双挑、一肩多挑的组织者、俱乐部车队来说是一大挑战。

　　信心的坎

　　去年的全国汽车场地锦标赛因为有海外投资商的介入而被圈内寄予厚望，运作一年的结果是“高开低走”，以没有电视直播(录播)收场，令投入的各方倍感失望。

　　这些年，国内车赛不断有新投资商加盟，来时“个个都踌躇满志、个个都有长期投入的打算”，可临末了大多还是以“来也匆匆，去也匆匆”收场。是赛车商业发展的土壤不成熟、不完备，还是投资者盲目、急功近利，市场分析、营销把握失准？或许二者都有。结果影响的是所有参与者的信心。

　　今年是中国的奥运年，更多时机、更多聚焦会集中在北京举办的奥运会上。中国赛车看多、还是看空，关键还要看赛车人怎么过信心这道坎。

　　基础的坎

　　前两年还红火的全国超级短道拉力锦标赛(简称“超短”)这次没有出现在中汽联公布的拉力系列赛的赛历上，令圈内人颇感意外。记者采访原赛事承办商——上海力盛汽车文化有限公司的“超短”赛事运营总监王笑，获得的答复是：他们仍在加紧筹备。因为超短赛是跨年度运作，首场赛事得到6月才进行，相应赛历也会晚些时候推出。

　　这些年国内超短赛车场建设风起云涌，粗略统计已有十五六个。2008年短道拉力赛在去年“超短”、“联合会杯”两大系列赛的基础上，又增加了一个全国青年短道拉力系列赛。短道赛，是业余爱好者晋身专业拉力赛的首个阶梯，它的活跃将会大大提升中国拉力运动的基础人口。

　　与短道活跃相比，中国卡丁运动一直处在“嗷嗷待哺”的境地。这些年，中汽联、方程赛的组织机构一直施以援手，扶持这项赛事的成长。但财力有限，加上本身属基础项目难有商业资金注入，使得这项基础赛事的发展一直难有大的突破。

　　要想挖掘更多像程丛夫这样的优秀人才，巩固基础赛事已成当务之急。

　　（中国体育报周萌报道）