天性好动的“小胡椒” 人见人爱马萨之私秘解读(3)

　　谈起赛车界的明星们，马萨认为他最需要感谢的还是舒马赫，“这个职业世界里，很多人都给过我不少帮助，但舒马赫是真正令我得到质的提高的一个人。可以说，我一切都是从他那里学来的。即便是他无暇跟我说话的时候，我也会仔细观察他，学习他的一切做法，比如和机械师们说话的方式。”

　　2006年舒马赫退役之前，马萨曾有幸和车王在法拉利有过短短几个月的共处，成为搭档。该年，舒马赫的搭档巴里切罗离开法拉利转会本田，年轻的马萨刚好补了这个空。正是这几个月的时间，马萨从车王那里学到了毕生难忘的东西。

　　上赛季，马萨还曾得到心目中偶像皮奎特的支持，后者曾公开预测，马萨或许是帮助法拉利夺取世界冠军的人选。皮奎特欣赏的是马萨的速度和天赋，“马萨在排位赛中总是比莱科宁快，在现今的F1分站赛中，赢得第一个弯对于比赛来说非常重要。”

　　提到莱科宁-马萨组合，已退役的舒马赫曾在法拉利本年度新车F2008展示之后向意大利媒体表示，“马萨曾是我的队友，我漫长职业生涯当中的最后一个搭档。我认为他和莱科宁两人的水平相当。2007赛季他们成绩的差别只是由于运气的因素，菲利佩在赛季最关键时刻的运气差了点。”的确，2007赛季之初的马萨还曾得到法拉利总裁蒙特泽莫罗的大力支持，他认为人们不该忽视马萨，莱科宁并非绝对的一号。这一看法和舒马赫不谋而和。 以优秀车手的职业生涯来看，马萨目前的年龄不算十分年轻，但正是有为之年。加盟法拉利是马萨职业生涯当中极其重要的一步，速度出众的他需要的是更多的实战经验以及优秀车手的指导。法拉利给了他成长所必需的条件，而聪明的马萨也知道如何去珍惜。

　　2008年法拉利新战车F2008亮相当天的新闻发布会，曾有记者问他，在莱科宁身后扮演二号的角色是否令他感到沉重。马萨的回答很聪明，“不会，我现在很高兴。因为现在的一号并不代表什么，重要的是看赛季末的成绩。2008年，我会像2007年一样去奋力争取一号。我很有动力，能够在法拉利这样一个优秀的团队工作是我的幸运，法拉利代表的是无尽的激情，法拉利已经成为一种标志。对世界上任何一名车手来说，在这支车队工作能给人带来巨大的满足感，我们去世界上很多地方比赛，总能看到许多身穿法拉利红的车迷，这说明法拉利在整个世界的影响力。在法拉利经历的过去两个赛季对我来说非常关键，我和球队一起见证了很多胜利。结了婚之后，我感觉自己更像个真正的男人，我已准备好挑战一切，包括那些坏运气。”