世界亚军展望MotoGP:本田将快速提升 TC使比赛无聊

　　日前,Eroupsport的评论员兰迪-马莫拉(Randy Mamola)公开评论了目前效力于各支工厂车队的MotoGP车手以及活跃在MotoGP赛场上的各品牌在即将到来的2008年的表现。如果只是作为一个电视的体育节目评论员，也许兰迪的某些话并不会引起公众的重视，但是作为一个四度世界锦标赛的亚军获得者，他绝对有足够的专业认识来对各位现役车手评头论足。

　　4度世界亚军以载人为乐

　　今年48岁的兰迪-马莫拉的职业生涯可以用“疯狂”一词来形容，他的辉煌时代是1979年至1992年。兰迪在GP500时代曾经使用过包括铃木、雅马哈、本田和卡吉瓦(Cagiva，意大利摩托车制造厂商)在内的不同品牌的赛车。在这13年中，他赢得了13次分站冠军，4次年度第2(分别是1980、1981、1984和1987)。

　　也许有过现场观看MotoGP比赛经历的中国观众都会对杜卡迪的以座赛车的表演和体验留有深刻的印象。兰迪作为一名著名的赛车评论员和前车手，眼前还乐此不疲地在许多国家的分站正赛之前载乘人们来体会和享受摩托车的快乐。同时，由于他的资历，许多车队还邀请他测试赛车。年近50的兰迪无可避免地有些发福，但即便如此，他仍然保持着在赛道上的竞技状态，在2007年最后一站西班牙站赛后，兰迪试驾了斯托纳的车，他的圈速只比斯托纳车手慢4秒而己。

　　本田将会提升很快

　　对于在2007年失势的本田，兰迪也说：“当然上个赛季本田极为失望，其实在赛季刚开始的时候雅马哈和铃木也是如此，但是他们改进和提升得挺明显。到了瓦伦西亚站，雅马哈和铃木其实有时已经比杜卡迪快了一些。2008赛季，本田只有两部新车提供给佩德罗萨和海登(即卫星车队没有2008新车，编者注)，新赛季本田决不会再轻敌。因此杜卡迪会面临竞争的压力。”

　　在被人们问及：“那是否你认为本田的佩德罗萨将会赢得新赛季？”，兰迪回答说：“丹尼非常快，驾驶风格也十分强势。但他不是一个适应性很强的车手，比如说他不喜欢某些赛道，这会影响他夺冠……”

　　“那么尼克-海登呢？”十分不走运，兰迪也认为海登是个“super bike styel”(超纺摩托型)车手，海登自己也曾向媒体表示不喜欢800cc的赛车，他更倾向于驾驶动力更强劲的1000cc。“如果他想要赢得比赛，他得想办法改变他的驾驶风格”兰迪这样说。

　　而约翰-霍甫金斯则是兰迪本人比较偏爱的车手，兰迪认为只要川崎的车今年争气，霍甫金斯会是2008年的一匹黑马。

　　TC使比赛变得无聊

　　罗西曾说斯托纳是当今在使用TC(Traction control)方面最强的车手，兰迪对TC和ECU包括斯托纳有自己的看法：“当然，凯西是比较信那个(指TC)，他甚至总能把油门一开到百分百，不，是开到110%......TC也确实给了凯西不少帮助，如果你想把一部时速300公里的摩托车停下来，最好的车手和最差的车手之间的差距可能会是好几米，有的车手依靠自己，有的车手则听从TC的指示。虽然我也理解安全对一名车手来说是多么重要，但现在的MotoGP比赛的场面比起几年前已经黯然失色了(指电子系统削弱了车手驾驶的个性，比赛变得平淡无奇，编者注)，无论是谁只要有部电子系统开发完备的车就能很快。当然我也不是说现在操控一部赛车比我那时候更容易，只是现今的MotoGP真的不像500cc时代那时候可以经常用上‘危险’二字了。”

　　(邹爽)