F1削减开支改革最新成果：引擎冻结从10年减至5年

经过上周五的会议，车队已同意将引擎的冻结时间设定为5年，图为奔驰FO108T-V8引擎。

FIA曾提出完全禁止车队使用风洞，但是最终遭到了车队的拒绝，目前细节仍然有待讨论。

　　新浪体育讯　北京时间1月13日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，F1车队经协商同意将引擎冻结时间从原计划的10年缩短为5年。同时，车队也在积极的考虑像“预算封顶”这样的激进开支削减计划。而且更重要的是，车队已经同意响应FIA的号召——以尽可能快的速度，进一步削减F1的开支。这是上周五，车队与FIA商讨达成的结果。

　　法国当地时间1月11日，11支F1车队的代表在FIA的召集下在巴黎会议，讨论了一系列的开支削减方案，包括：减少风洞测试和计算机的使用等等。

　　在此之前，FIA除了曾提出将引擎的冻结年限设定为10年外，还设想过完全禁止风洞的使用，但是车队没有接受。根据《汽车运动》的报道，周五的会议是一个相互妥协的过程，虽然车队没有同意FIA的最初设想，但事态正朝着积极的方向发展。

　　关于这次会议，一位内部人士对《汽车运动》的记者这样说道：“这是一个非常积极和有建设性的会议。” 会议达成的结果包括：1)车队同意将引擎冻结的年限从10年减至5年，即从2008年～2012年。2)FIA开始新引擎概念的准备工作，它将在当前的引擎5年的冻结期结束后投入使用，即2013年。

　　所谓的新引擎概念，肯定会比当前的2.4升V8引擎更环保、效率更高。关于本次会议达成的第三个成果上文已提到，即车队一致同意需要以尽可能快的速度进一步削减F1的开销。这将成为未来共同的工作指向之一，虽然到目前为止，还没有拿出具体的方案。

　　大多数车队认为，采用“预算封顶”是最好的节约手段。但是法拉利认为还有更好的方案。关于“预算封顶”的一项建议是，抛开引擎的发展，将预算的上限设定在8000万英镑。最近大力主张采用“预算封顶”的是本田车队，罗斯-布朗和尼克-弗莱都深信这是行之有效的改革途径。

　　(小科)