银箭吉日再闻不和谐音 托德：ECU让迈凯轮占到便宜

托德与丹尼斯总要制造紧张气氛

　　新浪体育讯　因为要为所有11支F1车队提供ECU，所以迈凯轮将拥有明显优势。法拉利CEO让-托德在迈凯轮新车发布的同一时间如是说到。

　　按规则，2008赛季开始F1赛车的ECU即电子控制单元将由迈凯轮电子系统公司(McLaren Electronic Systems)统一提供。众所周知，这是于迈凯轮F1车队一样，同属于迈凯轮集团的一家子公司。

　　去年冬季试车期间，大多数车队对MES开发的标准ECU其进行了测试。结果不少车队的引擎在适应这套新系统上，都遇到了麻烦。法拉利车队是反对这项改革呼声最高的车队之一。但国际汽联决定将这项改革强制执行。

　　在谈到标准ECU的问题时，托德说：“很明显，这一状况需要监控。但至少在开始阶段，迈凯轮将在锦标中拥有优势。”

　　昨天，法拉利引擎总监西蒙在F2008的发布现场表示，法拉利在去年6月便开始从事MES系统方面的工作。这是一套不同的系统，拥有不同的特征，所以法拉利需要学习这套系统。与托德观点相同，西蒙也认为迈凯轮将在此拥有优势，只是表达方式比较含蓄。“显然MES比我们更了解ECU。目前，对于之前了解这套系统的车队来讲，将拥有优势。”西蒙说到。

　　也就是在迈凯轮新车MP4-23发布的同日，法拉利的新战车F2008由世界冠军莱科宁驾驶在私家赛道费奥拉诺完成首航。芬兰人跑了20圈，没有出现任何问题。由于赛道潮湿，又是驾驶没有TC的新赛车，莱科宁并没有全力以赴。

　　(Jack）