多士德与记者眼里的奥丁：合作默契 成长速度快

　　新浪体育讯　访多士德老板安德烈

　　问：连续几年与郑州日产打交道，你对他们有何评价？

　　安德烈：这已经是第四次的合作工作了，大家非常默契，郑州日产也非常理解多士德公司所做出的努力。大家都非常敬业，也对彼此都非常信任，所以非常容易沟通，合作也很愉快。

　　问：赛前的准备工作包括训练在内，你认为他们的竞技状态怎样？

　　安德烈：比赛的准备工作已经开展了很长时间，包括车的准备，车手的准备等。我们对参赛车辆进行了全面的改装，对细节也做了些改进，我们对车本身的质量非常满意。我们和周勇合作了很多年，他和领航的配合非常默契，他们懂得达喀尔赛事的挑战，有应变的能力，他们的竞技状态是非常好的。

　　问：在中国车队当中，凭你的经验判断谁最有潜力和希望？

　　安德烈：我很难说谁最有潜力和希望。东风-郑州日产奥丁车队的车手们都非常愿意学习，很乐于吸收并听取我的经验和建议，学的非常快。和其他的车队相比，奥丁车队的成员包括安哥拉车手都非常勤奋，奥丁车队成长的速度很快。

　　问：你对奥丁这款车怎么看？此次改装的技术性能达到了怎样的水平？

　　安德烈：从外观上看，奥丁结合了现代的工艺，非常的美。从技术上来讲，奥丁也继承了帕拉丁的优良基因。这两辆赛车可以说是既好看又强壮，应该能够跑出好成绩。

　　访驻当地的媒体

　　问：当地媒体是怎样看奥丁车队？

　　帕拉丁车队作为奥丁车队的前身，已经在法国媒体、葡萄牙媒体及其他欧洲媒体中赢得了很高的声誉。特别是我参加了在圣路的发车仪式，所有的人都知道奥丁车队，所有的人都认识车手周勇。圣路当地的一家报纸专门登出了整版的报道，标题是《中国车队是多士德公司的主色调》，题图就是奥丁车队的照片。还有法国一家报纸专门采访了我，为安哥拉车手写了一篇稿子。由于奥丁车的改装非常全面，应用的技术也非常成熟，所以在几次试车中评价相当高。当地媒体一直希望看到奥丁车队在继帕拉丁车队之后能取得比第19名更好的成绩。可惜由于比赛的取消，这一愿望没有成为现实。

　　问：在实际接触中，奥丁车队赛前表现怎样？

　　赛前，奥丁车队所有工作人员都兢兢业业，所有的准备在中国车队可以说是最充分的一个。从参赛经验来说，奥丁车队安排了两次在摩洛哥的沙漠训练，这在所有中国车队来说是独一无二的。而他们在训练中的表现，据培训中心热罗姆先生介绍也是最好的。无论是多士德专家看来还是培训中心的专家看来，以及当地业内人士看来。奥丁车队是准备最充分的。可以说是万事俱备只欠东风。可惜这次没有机会施展。相信他们在今后的比赛中会有出色的表现。

　　问：你们对中国车队参加达喀尔汽车拉力赛是怎样看的？

　　我觉得中国车队参加达喀尔对汽车拉力赛是一件非常好的事。因为中国的汽车运动可能是从92年的“巴莫京”开始的。正是在95年之后，国人对达喀尔的关心程度也越来越大。中国车队通过参加达喀尔拉力赛与其他车队有了同台竞技的机会，可以通过他们学到关于汽车运动的先进比赛经验。同时这种比赛也是对人类耐力的挑战，对赛车技术的挑战，包括对赛车本身的挑战，也是对团队的挑战。在这样一个比赛中什么样的情况都有可能发生。现在参赛的中国车队也越来越多，这有利于中国赛车运动的发展。中国地大物博，像达喀尔这样地形在中国也有，而且有中国自己的风土人情。相信再过几年，中国会有更出色的汽车运动赛事。

　　问：奥丁车队车手给你们留下的是怎样的印象？

　　奥丁车队在所有参赛车队中是比较特殊的，他们是由中国车手和安哥拉车手联袂比赛。奥丁车队的前身是帕拉丁车队，大家都耳熟能详，正是这支车队第一次代表中国车队完成了达喀尔拉力赛。这次周勇加上安哥拉的两位车手配合的很默契，从各个方面来看他们已经是参加达喀尔的老手了。很可惜这次比赛还没有开始就结束了。他们的准备相当充分，也一定会有出色的比赛成绩，但是现在我们只能等待下一次比赛了。