第3只眼看达喀尔拉力赛(2)：奥丁车队的遗憾

　　新浪体育讯　有人从达喀尔回来后回味，就像从地狱回到了天堂。这就是人们常说的“探险”。也许正因为如此，达喀尔才有如此大的吸引力，充满魅力。从这样的角度看，达喀尔赛事是勇敢者的事业。在这方面，郑州日产早就有这种理念和准备，并付之于行动，成功创立了帕拉丁品牌，由此又延伸了具有帕拉丁血统的奥丁。所以人们期待奥丁续写英雄谱，这已成为车迷和圈内的共识。然而，现实的遗憾却是无情。但郑州日产表示，我们还会再来，唯有坚持方显英雄本色

　　奥丁的遗憾

　　在1月5号的前夜，不幸的消息终于证实：2008年第30届达喀尔汽车拉力赛因不可抗拒的因素被取消。这无疑是个巨大的遗憾，就连守候在电视机前想一睹拉力赛开幕的车迷们都觉得这是一个玩笑，而对于中国参赛车队来说更是晴天劈雷，意味着一切努力都将付之东流。

　　“我们也没想到今年会出现这样的局面。”记者在与郑州日产负责公关的黄守彬联系时得知，赛事因受恐怖活动的威胁被迫取消已经得到确认。从前方发回的消息称，奥丁车队的参赛车手和整个团队都深感遗憾。尤其是首次参赛的安哥拉车手奥利维拉听到取消赛事消息后抑制不住沮丧，哭了起来。领队郭红军说，此次参赛，东风-郑州日产奥丁车队作了充分的准备，而且是首次采用国产车参赛，并派出强大阵容跟踪奥丁车队，以全记录的方式报道奥丁征战达喀尔赛的整个过程。

　　作为征战达喀尔的老将，车队经理胡学军在今年郑州日产举行的奥丁车队出征仪式上就表示过，他们有足够的实力和信心在此次赛事中取得好的成绩。他说，郑州日产在组织达喀尔赛事方面已经积累了一定的经验，从车辆改装到车手选拔及训练都很专业，已经摸索出一套规律，心中有底，目标明确。

　　在经历了三年达喀尔比赛的郑州日产已经在赛车圈内打响了很高的知名度，连续三年跑完全程，这在仅有38%全程跑完率的赛事中是个奇迹，并取得前20名的优异成绩，就连达喀尔赛事组织者都惊呼，中国车队将是达喀尔赛事的后起之秀。观察家们注意到，郑州日产对越野赛事的贡献不仅带动了中国“达喀尔热”，还连续推出卢宁军、周勇和徐浪三位目前在国内的优秀车手。在今年北京达喀尔赛事推广会上，达喀尔赛事负责人在接受采访时，高度评价了帕拉丁车队的表现，声称这是达喀尔赛事在中国的先声，也是达喀尔赛事未来的希望。

　　在经历了一年休整之后的郑州日产重返达喀尔赛场，则推出了奥丁这款自主品牌的国产车参赛，同时还选拔了安哥拉车手和领航员与中国车手周勇组成东风-郑州日产奥丁车队。引人关注的是，第一次参加达喀尔比赛的安哥拉车手奥利维拉不仅训练有素，还是个企业家。他对此次被选中作为安哥拉的车手出征达喀尔感到无比的自豪，他认为他开的奥丁赛车就是安哥拉的国产车(郑州日产在安哥拉设立的工厂业已竣工，先期导入的产品就是奥丁)。他被选中作为奥丁的车手在安哥拉引起轰动，正如他的同胞安哥拉籍领航员马达勒诺所说，“我们感到非常光荣，也感到荣幸。因为这在安哥拉还是第一次。”

　　据胡学军介绍，车手和领航员都是由安哥拉国家青年与体育部推荐进行选拔而产生。安哥拉重要的媒体机构都作了跟踪报道。所以，当奥利维拉听到达喀尔赛事被取消一下子懵了，因为这里有自己的梦想和国人的期盼，还有无数的眼睛看着他。同样，中国车手周勇对此次参赛抱有必胜的信心，表示不仅要继续保持自己前20名的纪录，还要超越自己创造新的佳绩。而现实将一切精心准备的计划打破了。他说，这种遗憾就像临门一脚之时听到了比赛结束的哨声，况且，还没热身就打道回府。面对此景此情，达喀尔赛事主席拉维格尼在宣布取消今年达喀尔比赛时表达了对所有参赛者的敬意，发出了“你们都是英雄”的由衷赞叹。

　　这是不可违抗的现实。为保证赛事的安全，主办方被迫取消赛事。尽管这在达喀尔汽车拉力赛历史上从未有过，但大家还是认为这是明智的。因为在长达30年的达喀尔赛车历史上，曾经发生过类似的事件(被绑匪杀害、爆伤、失踪屡有发生)，由此引起的更改路线或取消部分赛段也时有发生，但只是局部。所以有人形容达喀尔的艰险，不仅是人与恶劣环境下的极限挑战，还要躲避与暴乱和绑匪及恐怖势力的风险。由此，有人把达喀尔赛事比作“天堂与地狱”，并非夸大，而是真实地再现。故有人从达喀额尔回来后回味，就像从地狱回到了天堂。这就是人们常说的“探险”。也许正因为如此，达喀尔才有如此大的吸引力，充满魅力。从这样的角度看，达喀尔赛事是勇敢者的事业。在这方面，郑州日产早就有这种理念并付之于行动，成功创立了帕拉丁品牌，由此又延伸了具有帕拉丁血统的奥丁。所以人们期待奥丁续写英雄谱，这已成为车迷和圈内的共识。然而，现实的遗憾却是无情。但郑州日产表示，我们还会再来，唯有坚持方显英雄本色。

　　2008年1月5日