理性型周勇最适合达喀尔 “中国周”已成稳定范本

中国车手周勇和领航员

　　记者赵威巴黎报道 在征战过达喀尔的中国车手当中，周勇和徐浪是成绩最好的两个，而在新一届达喀尔拉力赛的备战中，他们也是实施得最为充分的两个人。

　　毋庸置疑，代表帕拉丁车队两年征战达喀尔的经历，让上述俩人比刘斌和华庆先对于达喀尔的严峻考验有着更清晰认识。虽然奥丁车队直到11月才在北京正式召开新闻发布会，但参赛计划早在9月就全部敲定。得知自己将重新为郑州日产披挂上阵后，周勇立刻投入了漫长的热身之中。

　　如果说徐浪是一个感性型车手的话，那么周勇则是完全相反的理性型。虽然开上了梦寐以求的皮卡车，但展望这一次达喀尔拉力赛中国车手的表现时，徐浪还是颇为直爽地表示：“我最看好的就是周勇了，今年的比赛大部分是沙漠路段，而在沙漠路段当中，周勇的经验和耐心都将起到决定性作用！”

　　在2005年达喀尔拉力赛的断油事件中，周勇凭借过人的耐心和毅力，最终不仅突出重围，更是一举夺得第19名的中国车手征战达喀尔最佳战绩，并由此获得当年达喀尔拉力赛的最佳新人奖。而在2006年的达喀尔拉力赛当中，由于引擎进沙，周勇又一次靠着绝不放弃的韧性坚持到终点玫瑰湖。周勇的这两次稳定表现，让负责帕拉丁助理和维修事务的多士德车队老板安德烈竖起了大拇指，几乎每次车队会议上他都会把“中国周”当作范本。在这位跑过25次的老达喀尔看来，周勇是最适合达喀尔拉力赛的车手类型。

　　实际上，在奥丁车队当中，无论是在体能储备还是技术学习方面，准备工作做得最早，同时也最认真和充分的就属周勇了。“我知道达喀尔的残酷性，如果准备不够充分，到时候后悔都来不及了。”周勇深有体会地讲出自己的感悟。

　　在前往摩洛哥进行沙漠实地训练前，周勇曾专门租用中国汽联的训练基地进行训练。而训练内容不是像其他车手一样追求速度或是飘移，更多是侧重于耐力和长时间驾驶的精力集中。负责摩洛哥培训的热罗姆曾一手培养了包括卢宁军、徐浪和周勇等在内的中国车手，在12月初瓦尔扎扎特第一次训练时，他就对周勇的进步大为惊奇，而经过第二次训练，周勇成为热罗姆最看好的中国车手。

　　周勇曾不断对记者和同伴强调，技术是取得成绩的重要手段，但体能才是完成比赛的最终保证。从9月开始，周勇就投入了针对性体能训练，不仅通过跑步和器械训练提高身体机能，同时一日三餐严格遵照医生规定的食谱进食。两个多月的心血没有白费，最近一次体检显示，周勇的各项指标已接近国家级专业运动员水平。“什么都准备好了，就等着比赛了！”周勇信心百倍地说道。