红河车队摩洛哥训练第一天：寻找沙漠驾驶的感觉

　　12月14日，红河拉力车队在摩洛哥进行了第一次沙漠训练。经过一天的训练，队员们均表示基本找到在沙漠中驾驶的感觉，但还有很多东西需要学习。

　　已经有过达喀尔比赛3次训练经验的车手徐浪表示：“我来沙漠已经很多次，曾经跑过达喀尔，今年的车开的又有点不一样，只有高速挡，没有低速挡，对我来说也是需要磨合。在沙漠只是来找一种感觉，就是一种对环境的习惯，因为之前有整整一年没有来过这边，所以说这样的训练是非常有必要的。因为明年的赛段接近70%～80%是沙漠，可以说是非常可怕的一件事。”

　　“平常比赛也有陷过，但是新疆的沙漠没有那么大，没有那么长，这里一望无际的沙漠让我有点恐惧感。”第一次进行沙漠训练的华庆先说。“今天我们一个小时才走了20来公里。绕了一圈下来，开始我也是陷了一次沙，后来通过教练的一些方法和自己的一些琢磨去练，开始找到一些感觉。另外，选择路面是非常重要的，比如一上沙丘肯定要加油，加大油门冲上去，上去之后掌握节奏，把速度放慢，选择前方哪条路线比较容易通过，这是最重要的一个部分。”

　　对于接下来的训练强度会不断加大，也会不断糅合更多技巧，变成一个更综合的训练。华庆先表示，希望多练习，找一些难度大的沙丘来掌握一些技巧，哪怕是挖沙子也好，因为在比赛中会遇到的困难将会更大。

　　同样是第一次参加沙漠训练的领航员田传南则表示，自己是第一次在沙漠里练车，在沙漠中从最基本的寻路，过沙丘的油门和合适的挡位开始学习，第一天学到的东西很多，对自己的驾驶技巧有很大的提升。

　　田传南9月份曾在法国进行过赛前的理论式培训，教练已经讲过了驾驶的方法，只不过当时没有在实地沙丘进行试验。这次在实地训练中试验了一些驾驶的方法，所以出现陷车的情况比较少，没有发生太多的失误。

　　红河车队总经理麻俊昆当日也参加了训练，有生以来第一次看到沙漠，感受沙漠驾驶， 麻俊昆深切体会沙漠赛段之艰巨，但这样的体验让他更希望在这里可以每天都学到新东西。

　　虽然麻俊昆的车子几次陷沙，但陷沙后他们很快找到陷沙的原因，再根据教练的重新指导，接下来的路段里陷沙的情况就明显少了许多。一整天的训练下来，学习到经验和技巧之后，麻俊昆的车子跑起来状态就好多了，怎么过沙坑、怎么过沙丘、什么地方该给油心里都有了谱。

　　在达喀尔拉力赛中，一个车手驾驶一台赛车每天在沙漠里要完成三百多公里的沙漠比赛。麻俊昆认为，按照首日训练的情况来看，车手开得好的话每小时最多能达到20多公里的时速，因此，在沙漠里的赛车和车手，方方面面都是在和沙漠做一个极限挑战。第一天的基础训练完成后，紧接着就是一个长距离的训练，而12月26日车队就要真正感受达喀尔。“但愿后面可以学到更多东西。” 麻俊昆表示。

　　侯婷婷(云南日报)