迈凯轮道歉信曝光：深刻反省错误 冻结抄袭技术使用

　　新浪体育讯　迈凯轮车队周四公开向国际汽联道歉，承认他们从竞争对手法拉利车队那里“窃取”了大量数据，并在车队中广泛传播开。鉴于国际汽联裁决迈凯轮新车研发侵犯了法拉利的知识产权，迈凯轮车队决定要重新发展2008年新车。

　　这封信是12月5日迈凯轮F1车队CEO惠特马什发给国际汽联主席莫斯利的，而这封信的全文内容也于昨天在迈凯轮官方网站上曝光。迈凯轮车队承认法拉利的数据信息被广泛的传播开，这比他们之前想象的要严重的多。

　　以下为信的全文内容：

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　　马克思-莫斯利先生和世界赛车运动理事会的成员

　　主席

　　国际汽车运动联合会

　　7 Boulevard de Moulins

　　MC9800

　　摩纳哥

　　2007年12月5日

　　私人&秘密

　　尊敬的马克思莫斯利和国际赛车运动理事会的成员：

　　我们日前收到FIA技术部门依据国际汽车运动理事会2007年9月13日所作决定而提交的报告副本。根据这份报告以及它的结论，我们觉得现在是向您直接表达我们对一些被揭发出的事情而表达诚挚歉意的恰当时机。

　　在我们向报告的作者致以崇高敬意的时候，我们也无法全盘接受这份在对迈凯轮车队进行彻底和严厉调查之后所产生的报告中的结论。我们接受报告的中心结论，即一些法拉利的信息通过尼格尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)和麦克-考夫兰(Mike Coughlan)，直接或者间接地披露给了包括佩德罗-德拉-罗萨(Pedro de la Rosa)和费尔南多-阿隆索(Fernando Alonso)在内的迈凯轮内部的个人。

　　FIA的调查比我们先前进行的内部调查更让我们加深了对此事的了解。我们为发生这样的事深表歉意。如果我们之前对其中一些事实的忽略误导了世界赛车运动理事会的话，我们为此道歉，我们向您保证，这决不是我们有意而为之。

　　我们必须接受我们自身调查是不充分的结论，虽然我们也应该告诉您这次调查是在高度激烈的赛季进行期间和紧迫的时间压力下展开的。结果，我们的调查聚焦在了使我们自己满足于没有任何涉及法拉利的机密信息直接或者间接使用在了2007和2008年的赛车上。

　　FIA的调查是极其详尽和全面的，而且我们相信显而易见的是――正如这份报告中承认的――迈凯轮对调查组的要求给予了全面和迅速的合作。我们也相信，这次调查没有发现数据被隐藏或者清除，因为调查组全面审查了提供的材料。

　　为了使调查报告成型，调查组与20位核心工程师进行了面谈，接触了组织内核心成员的22部私人电脑，从迈凯轮赛车部门的中心电脑系统中恢复了1400GB的数据。(后一个数字大致相当于7500万张A4纸)

　　我们诚恳地提出，尽管我们对法拉利的信息在我们组织的内部传播感到尴尬，但是调查本身没有得出迈凯轮是否在2007和2008年的赛车中使用了法拉利的机密信息的结论(比如2008年赛车中的快速换挡的开发、燃油快速加注或者是用二氧化碳作为轮胎内部的填充气体)。

　　我们确实承认，这次调查对2007年9月13日WMSC(国际汽车运动理事会)决定的第8.11节提供了一些支持。特别是“一部分迈凯轮的雇员……未经授权的拥有了……法拉利的技术信息”这条使我们遭受了最严厉处罚的结论。但是它没有回答2007或者2008年的赛车中使用相关信息的质疑。

　　我们理解，世界赛车运动理事会在12月7日召开的会议期间没有时间来听取全部的意见。但是我们知道理事会将启动程序来做出这个问题如何解决以及采取何种措施等决定。

　　为了表达我们的关切，我们只能寻求向理事会提供有关此事对我们车队所造成冲击的最概要的陈述，并且诚挚地请求理事会能够看到这些事实，做出与这件事的严重程度相适应的程序性决定，同时考虑已经施加在车队身上的处罚。

　　我们恳请理事会成员能够考虑由于这次事件的后果对车队内部带来的明显破坏。迈凯轮和梅塞德斯奔驰之间有着紧密的合作关系，尽管后者提供引擎，但迈凯轮仍然是一直必须承担大部分预算、自己研发底盘以及运作赛车的独立车队。

　　所以，这件事除了在车队内部造成的消极的道德后果，车队继续完成获取外部投资的可能――我相信每个人都能想到――已经变得很渺茫了。

　　随之而来的的后果是，这件事对车队以往声誉的打击和商业能力的长期损害要比对车队施加的经济处罚更为明显。

　　我们恳请，考虑到这些事实，以及所有的有破坏性的事实都已经公布，从F1整体利益的角度出发，现在可能是为整件事情得出结论的恰当的、而且是迫在眉睫的时机了。

　　为了能够获得最终的结果，我们愿表达我们的愿望――尽管我们并不同意一些发现――以能够和FIA技术部门进行对话，比如确定暂停使用诸如快速换挡技术、快速加注技术或者是二氧化碳填充气的恰当的时期长度。

　　我们深深地知道事件的严重性，正如这份信中所提。我们希望这封信能够让您相信我们会在自己的能力范围之内使用一切方法来避免类似的事件重演。我们对这件事进行了仔细和深刻地反思，特别是FIA主席马克思-莫斯利的言论。如果我们意识到这些“告密”的信息来自尼格尔斯蒂芬之后就立刻和让-托德联系，那么这些事是可以避免的。

　　此外，我们愿意打消理事会的疑虑，我们已经采取了措施确保类似行为不会重演，而且我们愿意和FIA进行公开对话。迈凯轮会尽一切努力来尝试并改善与FIA的关系。

　　我们再一次因为这件事而使得FIA的介入以及为发现事实所耗费的精力而道歉，但我们希望当理事会成员有时间来考虑这件案子的相关情况和迈凯轮在调查期间承受的压力之后，可以部分地就我们在这个问题上的失误给予原谅。

　　如果您愿意地话，我们会向您提供进一步协商此事的一切便利。

　　您诚挚的

　　马丁-惠特马什(Martin Whitmarsh)

　　首席执行管，迈凯轮集团

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　　(考拉)