国际汽联：迈凯轮的确曾计划应用法拉利技术信息

　　新浪体育讯　据国际汽联的一份书面技术报告显示：迈凯轮车队确实将从斯蒂芬(Nigel Stepney)那里得到的法拉利技术信息应用到了2008年新车研发上。

　　为了防止法拉利的技术信息被其他车队使用，国际汽联技术官员对迈凯轮2008款新车进行了全面检查，并在本周四公布了调查结果：新车设计的确有侵权的地方存在。

　　国际汽联没有指明具体的侵权部分和系统，这是为了保护迈凯轮自己的技术机密。不过有一点可以确信：迈凯轮新车MP4-23设计确实包含了来自法拉利的技术信息。

　　国际汽联的报告声明称：“迈凯轮新车某些系统需要重新研发，然后再一次接受调查，因为他们的新车确实含有来自法拉利的技术信息在里面。”

　　“尽管迈凯轮高级管理层许诺不会将考夫兰带来的信息带入到新车研发中，但是迈凯轮的2008款新车还是应用到了这些技术。”

　　声明补充说：“由考夫兰主持设计的迈凯轮新车从2007年5月3日就开始研发，他们有意的将从法拉利那里得到的信息加入到了新车设计中。”

　　国际汽联技术官员经过详细检查后的报告显示：迈凯轮新车某个部件设计明显是借鉴了法拉利在刹车平衡系统方面的技术信息。

　　报告声明称：“迈凯轮20008年新款战车的某些设计，明显是借鉴了法拉利技术信息，这些包含技术信息的文档是2007年4月12日通过电子邮件交换得来的。关于新车设计灵感不是来自于这些文档中，我们不能得到令人信服的说法。”

　　报告还称：迈凯轮的确打算像法拉利一样，将二氧化碳气体加入到轮胎中。这更能令人相信：他们的确是借鉴了来自斯蒂芬提供给车队的技术信息，而不是没有借鉴。

　　报告声明称：“我们相信在迈凯轮车队广泛传播开的来自法拉利的技术信息，确实影响到了他们在2007年以及2008年战车的设计。”

　　国际汽联声明中还透露：迈凯轮车队技师也知道在他们中间传播的技术信息是来自法拉利。

　　2007年4月13日的一份技师间的电子邮件交流就精确的指出了法拉利车轴距设计要点。迈凯轮一位资深技师的反应是：“这就是法拉利轴距的精确设计要点？这来自于照片还是我们的线人？”答案是：“你在身边的‘MM’那里也能看到这些。”

　　国际汽联报告中声称：“鉴于此，我们判定这些从来自法拉利那里的线人提供的信息，确实曾在迈凯轮高级技师之间讨论过，并将这些信息应用到法拉利2007年以及2008年战车设计中。”

　　报告还透露：迈凯轮的确已经决定效仿法拉利，将2008年新车的轴距加大。他们不能证明没有应用到法拉利的技术信息，因为这些信息已经被应用到了新车设计中。

　　迈凯轮车队已经向国际汽联道歉，他们承认法拉利的数据信息被广泛的传播开，这比他们之前想象的还要严重的多。

　　一位不愿透露姓名的迈凯轮高级管理人员曾经建议：车队不要将这些神秘技术资料应用到战车上，因为这会引发“间谍案”官司。

　　迈凯轮车队本周四已经发誓：停止研发和使用涉嫌超级法拉利设计的部件。这也意味着他们将重新发展2008款新车。

　　(小科)