拉力圈：赛车需要娱乐 斯巴鲁中国拉力PR总监林曦

斯巴鲁(中国)拉力车队公共事务总监林曦

　　据我观察，不论是拉力还是场地赛，够胆站出来赞助车队的中国厂商寥寥无几，当然，汽车生产厂家不算在内。

　　够胆站出来赞助车队的，目前只有跨国企业、和国际汽车配套生产厂家，偶尔有几个国内厂家，那也是寥寥无几。为什么会这样？因为老外是过来人，人家早在N年前就经历了中国现在这种汽车运动的发展过程，他们很清楚将来中国赛车界会发生什么样的变化。现在扔点钱进来把地盘码好，提前把市场工作开展起来，没什么回报也不要紧。等将来中国本土厂家进入的时候，就得付出巨大的代价拼子弹了。

　　这种外商为主的局面还将一直延续到几十年后。偶尔有几个中国企业出现在

赛车舞台，那也是试探性的尝试，因为现实的赞助回报率实在太低。过完了今年的赛季，还不知道明年是否接着参与。无它，只因为社会关注度太低。

　　也因此，如何传播汽车比赛，也就成为了现阶段赛车运动持续发展的主攻方向。我强烈推荐中国赛车娱乐化，强烈推荐中国赛车反传统营销，更强烈推荐天娱传媒介入到赛事当中来。因为赛车需要策划，赛车需要推广，赛车更需要娱乐，需要女性的关注度，需要低龄青年的关注。

　　敢想敢策划，才能有创造力，才能有中国赛车；赛车需要娱乐，娱乐需要赛车，有娱乐就有关注度，有关注度就会人参与，有参与就有机会；赛车需要网络，网络更需要赛车，有网络就更有关注度……

　　上面全有了，赞助商就自己跑出来了。顺便说一下，我认识天娱那帮家伙，我亲戚。另外，我还能忽悠。