内战、赛道条件和天气 F1巴西收官站充满一切可能

　　新浪体育讯　很久没有出现过这样令人期待的收官站了，三位车手----汉密尔顿、阿隆索和莱科宁----都有可能在巴西英特拉格斯拿下年度车手总冠军，甭管理论和实际之间究竟存在多大距离，本周末的这场比赛已经让所有人迫不及待。更何况，天气预报还显示，周末的圣保罗肯定不会是风和日丽，看看之前的富士和上海，所以莱科宁会说，任何事都可能发生。

　　在上海的那个周末，不用受罚的汉密尔顿一副大热姿态，不曾想却因为正赛的反复天气最终退出。尽管如此，在欧洲博彩公司开出的冠军赔率上，英国小将的“优势”还是很明显，拿威廉希尔来说，汉密尔顿乃是1赔1.36，阿隆索1赔3.50，莱科宁则是1赔10.00。但是，依据1986年的那场收官站来看，很多时候，事情未必就会墨守陈规。

　　F1上一次出现收官站三人都有希望获得总冠军就是在1986年的阿德莱德，当时威廉姆斯的曼塞尔领先队友皮奎特和迈凯轮的普罗斯特都是7分，结果呢，曼塞尔在那场比赛中爆了胎，威廉姆斯不希望两名车手都因为轮胎出问题，让皮奎特进站换胎，于是成全了普罗斯特。

　　当然，相比之下，迈凯轮目前的形势比当年的威廉姆斯要好很多，因为在积分方面，他们的两名车手都领先于莱科宁，换句话说，只要汉密尔顿或者阿隆索中的一个较为顺利地完赛，莱科宁就没什么机会。问题是，间谍门事件让迈凯轮内部的不和谐成了公开的秘密，为了确保银箭在最后一站公平对待两名车手，

国际汽联甚至派出了专门观察员加以监督，又一次开了F1的先河。公平一词，正重重地压在迈凯轮和罗恩-丹尼斯的肩上。对银箭来说，无疑是个负担。上海站的正赛，随着路面越来越干，没有顾虑的法拉利可以先为马萨换上干胎试水，然后才是莱科宁。但是迈凯轮方面就没那么简单，拖到最后，汉密尔顿就出了状况。

　　在英特拉格斯，马萨依旧是份量十足的角色，巴西人自然很希望在主场继续去年的勇猛，但考虑到车队的立场，他的任务会变成在队友身后，尽可能阻挡迈凯轮的车手。当然，这些统统也只是计划而已。

　　英特拉格斯是一条逆时针赛道，同样需要车队在空气功力学、下压力方面需求一种平衡。赛道的第一计时段和第三计时段均包括了长直道，第二计时段则多发夹弯。所谓有所失就有所得，无论倾向怎样的调教，最具说服力的不是某一段的成绩，还是整个单圈速度。在众多弯角当中，第12号弯尤其重要，能否在出弯时保证速度将决定此后长达15秒多的全油门路段的表现。在这条赛道还有一个因素会影响技术调教，那就是赛道本身的路面情况。就这一点而言，也是大家不是太看好法拉利的原因，事实证明F2007在比较颠簸的赛道表现并不理想，不过英特拉格斯在2004年重铺过后状况已经好了一些，加上今年又重铺过路面，情况应该更好。

　　当然，这些跟天气因素比起来，应该都是次要的。根据预报显示，圣保罗周五会下雨，周六和周日都将多云。下周一，这里将有暴雨。如果早的话，暴雨很可能在周日下午就到。如果是这样的话，那就真的是一切皆有可能了。 (蔡卓)