WRC争冠进入最关键时刻 科西嘉站雪铁龙志在必得

　　新浪体育讯　背靠背的战斗是辛苦的。仅仅4天之后，WRC车手们又要重新发动赛车，登上科西嘉岛，开始新的挑战。这绝对是一站柏油赛事的大挑战。一周之前西班牙平坦流畅的高速柏油路被科西嘉岛那些狭窄、弯道众多、宛如舞动的绸带般分布在科西嘉岛的山间、但时不时路面破损的柏油路所代替。科西嘉站那些山间的测速路段已经足够艰难了，而难以预料的天气又为车手和车队设置了更大的障碍。

　　雪铁龙车队：再次包揽冠亚军

　　对于雪铁龙车队来说，法国科西嘉拉力赛是一站很不一样的赛事：在法国，在本土车迷面前参赛，这种感觉让车队上下气氛很好。不过，本土优势并不会让雪铁龙车队的这个周末变得简单轻松。一次用同一套轮胎跑完3个赛段组成的回环赛段，但上一个赛段和下一个赛段的路况和天气状况很可能不同，这显然是很有压力的。

　　雪铁龙车队需要和在西班牙一样，做出正确、恰当的轮胎选择。要在科西嘉取得好成绩，还要依靠车队每个成员的团队精神以及

固特异轮胎的优异表现。车队在法国的目标和在西班牙时一样，那就是再次做到最好，以冠亚军完赛。要继续保有赢得年度冠军的希望和机会，勒布就必须要获胜；索尔多要继续夹在勒布和格隆霍姆之间，帮助勒布继续缩小和格隆霍姆的积分差距。

　　不过，雪铁龙车队对法国科西嘉拉力赛显然是信心十足的。2004赛季，雪铁龙车队在法国站锁定了车队的第二个世界冠军，勒布则是2005、2006赛季的科西嘉冠军。在本赛季已经结束的3站柏油赛事中，雪铁龙车队赢得了3个冠军，而且在蒙特卡洛和西班牙两次包揽冠亚军。加泰罗尼亚拉力赛再次向我们展示了雪铁龙C4 WRC

赛车在柏油路面上具有多大的竞争力，这同时意味着雪铁龙是最有希望在科西嘉获胜的车队。再加上雪铁龙塞纳WRC赛车在法国站的多次获胜和车队赛前在科西嘉岛进行的令人满意的测试，这所有的一切都指向同一个结果：科西嘉夺冠，舍雪铁龙其谁！

　　因此，说起周末的赛事，两名雪铁龙车手都是一派轻松。勒布表示，科西嘉站路面粗糙颠簸，不少地方还出现了开裂和破损，而西班牙站的路面不仅平顺，而且今年的赛道表面比以往还要平顺。即便这样，在科西嘉的速度还是可以很快，而且即便是在速度最快的地方，也没有必要像在西班牙那样遵循同样的过弯线路。“在西班牙从一开始我们就取得了优势，最后以胜利告终，达到了目标。不过，我们在积分榜上仍然落后，在科西嘉的目标是再次排在格隆霍姆前面完赛，希望索尔多和其他车手能尽可能多地卡在我和格隆霍姆之间。”

　　索尔多也表示自己喜欢所有的柏油赛事，不管是在哪种柏油路面进行的赛事。“去年，我们在科西嘉做出了一些很好的成绩，我们今年没有理由失去竞争力。赛段很难，但是我真的喜欢科西嘉所有的弯道。我们在西班牙取得的成绩给了我很大的动力，我完全有可能再次跑在格隆霍姆前面。”

　　福特车队：格隆霍姆寄希望于第二

　　为了备战科西嘉赛事，福特车队9月中旬特地在科西嘉进行了为期4天的测试，测试地点在科西嘉岛的东部，靠近洋溢着地中海风情的商业城市巴斯蒂亚(Bastia)，格隆霍姆参加了前两天的测试，希尔沃宁参加了后两天的测试。目前福特车队在车队积分榜上领先雪铁龙39分；车手积分方面，格隆霍姆还领先勒布6分。队友希尔沃宁积分排名第3。

　　格隆霍姆今年是第8次参加科西嘉拉力赛，他的最好成绩是2002和2006赛季的法国站亚军。在上站比赛中，芬兰老将在西班牙只获得第3，他希望今年在法国能拿到第2。格隆霍姆说：“勒布和索尔多在柏油路面更有优势，不过我们在西班牙已经证明了，在天气干燥的情况下，我们针对柏油路的的调校很好，速度可以和勒布、索尔多相提并论。我不喜欢湿滑的环境，如果我们确实遇到了坏天气，那我们不得不努力工作，确保我们仍然有实力和他们对决。我真的希望今年科西嘉的比赛中不下雨。和西班牙站的公路相比，我感觉我更喜欢科西嘉的赛段，他们更像是传统的拉力赛赛段。我去年获得第2，希望今年至少也还能拿到第2。

　　格隆霍姆表示，和以外一样，在科西嘉必须时刻关注天气。“这是一座岛屿，所以天气会在短时间内急剧变化。你很容易选错轮胎，因为山里的天气和维修区的也不一样。一个轮胎选择失误就能毁掉整场拉力赛。但是我们车队有相关经验丰富的工作人员，他们的工作是监测天气，帮助我们做出轮胎选择，所以我们会得到最好的建议。”

　　27岁的希尔沃宁已经参加过三届科西嘉拉力赛，他的最好成绩是在去年获得的第4名，他希望自己今年可以提高成绩。“我争取上领奖台，如果天气保持干燥我就很有机会。上周在西班牙最后一天的比赛中，我不需要和别人争斗，就乘机对赛车的一些不同的部件进行了测试，以为科西嘉站做准备。”

　　希尔沃宁认为，科西嘉站和刚跑完的西班牙站截然不同，这是一站典型的柏油大战，对车手来说是一个真正的挑战。“线路太曲折了，就是一个弯道接着一个弯道再接着下一个弯道，几乎根本就没有像样的直道。路面粗糙颠簸。尽管西班牙站的比赛更简单一些，但是法国站也是我最喜欢的一站柏油赛事。”

　　斯巴鲁车队：3名车手都要拿分

　　斯巴鲁车队的索伯格和阿特金森在西班牙站分获第六、八名，这样的成绩还算让车队满意吧。车队经理理查德-泰勒表示，“我感觉我们的赛车会更适应科西嘉的路面，在那里做出更好的表现。我们从西班牙站中学到了一些东西，期待着把它们应用到科西嘉站去，我们的目标是3名车手全部拿分。”

　　索伯格说，“我们在西班牙站的最后一天做了一些改变，我感觉到赛车好多了，所以我希望可以把这种好感觉带到科西嘉，在比赛中有个好的开始。轮胎选择非常重要，在这里不仅是把车调好就行了。不过科西嘉的路面很适合我们的赛车，我希望我们从第一天开始就能跑得很快。”

　　阿特金森则认为，在两周参加两场比赛很艰苦，因为这两周一共也就休息了1天。“不过最近几周我加大了锻炼的强度以适应比赛。总的来说，10月是紧张忙碌的一个月，这意味着我要进行更多的锻炼以增强体质。此外，这也意味着你可以更好地掌握比赛之间的节奏。我希望在科西嘉能取得好成绩，在赛季结束的时候有个好结果。”

　　在西班牙比赛中遇到不少麻烦的庞斯最后以第9名完赛，说到科西嘉站，他又多了几分期许。“我期待着法国站，希望我们在这里能跑得很快。翼豹WRC2007在这种类型的路面上很快，所以我希望我们不要遇到任何故障，取得好成绩，安然度过这个周末。我上周在西班牙站中很忙，因为要接受媒体的采访，参加电视节目录制，这是一种很神奇的体验。科西嘉站会安静多了，这意味着我可以百分百集中注意力放到我的驾驶上来，为车队取得好成绩。”

　　本站比赛中值得关注的另一个事件是铃木的登场，这是2年来首次有4个厂商参加WRC赛事，他们将使用

新车SX4 WRC赛车参赛，这个周末对日本厂商铃木来说是个重大挑战，因为科西嘉可能是全年最令人兴奋的一站柏油赛事。颠簸的路面和弯曲的弯道要求赛车在动力传输和悬挂方面都准确适当，制动良好。此外整体上还要求赛车和轮胎的完美搭配。频繁的加速和刹车让轮胎没有喘气的机会，而无数的弯道又要让赛车经受住频繁的重心转移。SX4 WRC的首次亮相会交出怎样的一份成绩单呢？看来我们只能在比赛中找答案了。

　　(风隐菊)