A1GP赛车简介与A1GP赛车技术规格

　　新浪体育讯　赛车，毋庸置疑是汽车比赛的核心。马克托姆王子殿下2004年3月在迪拜向世人揭开了她神秘的面纱。同年6月，A1GP的原型车完成全部设计，在英国范堡罗航展上第一次对公众展出，并引起了很大的反响和关注。

　　英国罗拉公司(Lola International)被选中承担赛车的主体设计。订单规模之大，是赛车行业中前所未有的。巨资的投入也确保了赛车的科技含量和工艺，进而为赛事的安全和精彩奠定了坚实的基础。

　　A1GP技术总监维柯翰姆先生(Wickham)在谈到这部赛车时说到：“她的设计非常简单明了，没有过分复杂的设备，但最重要的是非常实际、有效。休赛期间我们就技术改造的问题征求了车队的意见，车队对目前赛车的性能评价很高，我们只做了细微的调整，完全不会影响性能。”

　　安全在

赛车这项高速运动中永远是最重要的因素之一。A1GP赛车的单壳式车身设计是目前方程式赛车设计中将性能和安全保护性结合得最完美的设计方案。车身采用碳纤维和蜂窝式铝合金复合材料技术。

　　另一家英国公司Zytek负责研发并制造A1GP 赛车的发动机。A1GP 的ZA1348发动机为V8，3.4升，520马力，重120公斤，是该规格发动机中设计重量最轻的。当发动机最大马力运转时，发出的咆哮声震天动地。

　　A1GP赛车的轮胎由固铂轮胎(Cooper Tires)独家提供。固铂专门为A1GP 研发的轮胎在超过90华氏度的温度条件下运转时，轮胎橡胶会均匀地附着在赛道表面，为赛车提供了卓越的抓地力。

　　A1GP赛车最独特的设计就是她的“瞬间增压按钮”，可以在8秒钟的时间内持续为发动机提高50马力的动力输出，使比赛更激烈、更精彩。

　　A1GP赛车令一具有特色的设计是发动机的进气道，特殊的外形减少了卷入进气道沙尘量，这就使赛车间的行驶距离大大缩短，为车手提供了更多超越的机会，也为车迷创造更精彩激烈的比赛。

　　在今年夏季试车中，A1GP 赛车在0-100-0的变速测试中表现卓越，以8.4秒达到时速100英里/小时，连世界上最昂贵的赛车都相形见绌。

　　2008赛季，A1GP 会将研发的新款赛车投入比赛。

新车将具有新的气动外形，动力达到750马力。新车的研发也从另一面展示了A1GP 的决策者们对赛事未来的信心。

　　A1GP赛车技术规格：

轴距	3000mm
重量	在赛车比赛状态下（包括燃料），包括车手在内，大约是695公斤。
前后悬吊系统	推杆式的双重叉骨悬挂系统，避震器 可调节的离地间隙，外倾角和束角 可调节的防倾斜控制优化车手控制
防侧摆杆	多种调节，快速变换的前后防侧摆杆
底盘	碳纤维外壳，铝合金的蜂巢结构，可以满足FIA的碰撞安全规格
车身	轻重量合成物车身
变速箱	6速循环换档，通过变速按钮进行换档
传动系统	三点式连接驱动轴
制动系统	AP Racing制造
刹车碟和刹车垫	钢制刹车碟，A1GP预定的刹车片
避震器	Ohlins气体压缩，3路可调式
车轮	前13” 直径. X 11 ¾” 后 13” 直径X 16”
转向系统	8齿转向杆
方向盘	Sparco制造的直径为280mm的可拆卸式方向盘
电子系统	电子显示屏幕安装在方向盘上，数据记录可供机械师在赛后分析记录
安全带	FIA认证的六点式安全带
油箱	大概135升的容量
离合器	AP碳纤维三片式离合器钢制压盘
轮胎	COOPER提供光头胎和有花纹的雨胎

　　说明：

　　A1赛车全部长度为4833mm，前后轮之车轮轴距离长3000mm。后车辙宽1468mm，前车辙1476mm，这样能在拐弯时提供极好的稳定性。

　　赛车的总高度是可以调整的，这取决于赛道的情况和车手的选择。

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