黎明京访日纪行(2)：在CUSCO身兼三职的柳泽宏志

位于群马安崎市的CUSCO总部。

负责产品研发的荒井。

　　新浪体育讯　初识日本著名拉力车手柳泽宏志还是在三年前的APRC马来西亚拉力赛上，但笔者怎么也没有想到，柳泽在CUSCO公司里还是一位多面手。

　　9月13日，CUSCO公司在群马县的山区里，为中国媒体安排了一侧试车活动，这次活动的组织者正是柳泽宏志。原来，柳泽真正身份是CUSCO公司的市场销售总监，参加拉力赛是他的“兼职”工作，此外，他还担任公司的试车工作。

　　柳泽刚刚从马来西亚参加拉力赛归来，马不停蹄地又组织这次试车活动，虽然来访的中国记者只有3人，但柳泽准备了四辆不同车型供记者测试，其中还有一辆是日本拉力赛的N组赛车，由公司的另一位车手碳山驾驶。

　　柳泽宏志坦白地表示，在生意和

　　柳泽宏志为这次测试选择的地点是群马县的自然森林公园，使用的道路是供自行车准备的，但公园的管理者也是一位拉力爱好者，经常将这个场地租给拉力车队进行测试，同时他本人还利用这个场地举行拉力大会活动。

　　群马是日本赛车运动的发源地，著名的《头文字D》的故事，就发生在距这里一小时的臻铭山，甚至电影的外景地也是选在这里。虽然试车的线路只有6公里，但这里也是日本拉力赛的赛段之一。

　　由于部件拆换的问题，CUSCO只为媒体提供了一款更换部件的斯巴鲁翼豹进行对比测试。首先是让媒体驾驶原厂的斯巴鲁车，然后更换CUSC0公司的前后加强拉杆和四个避震器，驾驶的效果立即显现。

　　柳泽宏志表示，更换的原装件与改装件的差价在10多万日元左右，但初步改装后的斯巴鲁车已经基本具备了参加比赛的条件。不过，提高驾驶性能还有一个秘密武器是CUSCO公司自己研发的LSD(延时差速器)。由于LSD的拆装比较麻烦，是公司事先装好的。中国斯巴鲁车队的车手李微试驾后表示，虽然更换的部件不多，但车辆的整体平衡性和操控性有了很大提高，应付短途的拉力赛没有问题。

　　柳泽宏志的下一站比赛是在中国浙江举行的龙游拉力赛，不过，在这次比赛之前，柳泽没有任何试车机会，他现在的工作是安心在公司做产品销售。

　　(黎明京)

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