保时捷美孚1号超级杯蒙札站预报 捷成车队待闯高峰

捷成车队欧阳若曦

　　新浪体育讯　香港，2007年9月4日 – 中国香港的Schnabl Engineering – LKM – 捷成车队在保时捷美孚1号超级杯(Porsche Mobil 1 Supercup)的首季比赛已接近尾声。车队和车手欧阳若曦今周远赴意大利，参加这项国际顶级单一车种跑车赛今年例数第二站比赛。

　　今年欧阳若曦已试过在蒙札赛道比赛，他在六月以一辆保时捷911 GT3 Cup跑车参加FIA GT3 欧洲锦标赛并获得第五名。虽然今次是欧阳若曦第三次在这赛道上阵，但是这条全长5.793公里的赛道对于LKM捷成车队而言却是完全陌生的事物。

　　相比去年胜出的亚洲

保时捷Carrera杯，今年欧阳若曦要应付新赛道和截然不同的战车设定。此外，现在跃升至顶级赛事，他在每个范畴都要提升水平。

　　欧阳若曦说：“我的备战工作向来十分严谨，可是在如此高水平的赛事，我要更留心每项细节。只不过是十份一秒，发车排位便可能相差十个位置，即使是轻微的错误也可能导致严重效果。保时捷美孚1号超级杯是我见过战情最紧凑的赛事，车手实力非常接近，也经常出现短兵相接的场面。”

　　欧阳若曦补充道：“在这种级数的赛事，竞争当然特别激烈，场上的大战气更是异常炽烈，无论在场内场外都可以感受得到。”

　　欧阳若曦认为，要在这种高水平的大赛获得佳绩，排位赛成绩非常关键，他说：“我们都说排位赛的表现比决赛的更为重要，这是千真万确的。参

赛车辆数目、赛事的竞争性，加上所有车手都公平地以保时捷911 GT3 Cup

跑车作赛，如果能在较前位置起跑，对于争取佳绩相当有利。”

　　欧阳若曦承认今年在排位赛中遇到不少困难，造出的时间并不理想，导致难以排在前面起跑，他说：“只是几次极细微的错误便可让你慢十份二秒，也足以让排位大跌。在排位赛成绩优异的车手，即使换上了不适当的设定或者在比赛中失准，成绩仍大致能保持，如果可以排在前十位发车，是个很大的优势。”

　　欧阳若曦不断努力希望获得这项优势，与此同时，他亦从众多世界顶尖跑车手身上学习。曾参加A1大奖赛、DTM及欧洲勒芒巡回赛的Jeroen Bleekemolen是保时捷美孚1号超级杯土耳其站的冠军车手，欧阳若曦说：“看看他在上仗的表现，他在排位赛的第一圈便跑出最快圈速，换言之他有另一套新胎应付比赛。这是非常大的优势，也是我希望能够做到的事情。”

　　欧阳若曦和LKM捷成车队只是第一年参加顶尖的国际赛事，要求他们马上便追上实力强劲而且经验丰富的对手，实在是有点苛求。然而，车队不断累积知识和经验，对前景充满信心。

　　索取LKM 捷成车队的新闻及图片，请浏览www.porsche.com.hk，保时捷美孚1号超级杯的练习、排位及决赛成绩于www.racecam.de发布。

　　背景资料

　　Schnabl Engineering – LKM – 捷成车队的保时捷美孚1号超级杯参赛计划是由香港、澳门及中国代理保时捷汽车的香港捷成洋行负责统筹。来自德国法兰克福的Schnabl Engineering为车队提供技术协助及负责物流安排。LKM 捷成车队获得LKM模架、雅哈咖啡、DayCraft日记簿、苏黎世保险、Bose汽车音响系统及adidas体育用品全力支持。

　　保时捷美孚1号超级杯自1993年已成为FIA 世界一级方程式锦标赛的辅助赛，亦是全球速度最高的单一车种赛事。职业车队及车手全以997型保时捷911 GT3 Cup 跑车上阵，与捷成车队参战Porsche Carrera Cup Asia所用的跑车一样，规格几乎完全相同。

　　车手阵容非常鼎盛，既有知名的赛车好手，也有潜藏优厚的年轻车手。赛事安排在星期日举行，在一级方程式大赛举行前先为车迷送上纯技术的激战。

　　(完)