小汉在蒙扎会更受欢迎 英媒体呼吁迈凯轮分清主次

图片来源：新浪F1赛车频道

　　□莫里斯·汉密尔顿(英国《卫报》专栏作家)

　　法拉利和迈凯轮都已多次表示，他们都允许各自旗下的车手自由竞争。在汉密尔顿只领先阿隆索5分，而马萨也只领先莱科宁1分的情况下，这样的策略似乎是比较合理的。但现实则是，现在两支车队都必须在两位车手中分出主次，决定由谁帮助另一位全力争冠。否则，一旦车队资源分散，则很有可能帮助了对手。

　　如果汉密尔顿能在后面两站中保持目前对阿隆索的微弱优势，那么即便后者仍然在理论上有夺冠的希望，则恐怕还是不得不放下世界冠军的架子，面对当二号的现实了。可以想象一下：这相当于让辣妹维多利亚呆在家里当家庭主妇，给贝克汉姆做饭洗衣服。

　　当然，如果阿隆索在

意大利和比利时两站比赛中就自愿开始为汉密尔顿当副手，那就什么问题都没有了———但对一位卫冕冠军来说，这是根本不可能的。尤其是，他在上一站比赛中又一次几乎输给了汉密尔顿，只是靠后者的爆胎才上了领奖台。此外，汉密尔顿在爆胎后仍然取得了第五名和4个积分，这也许会让阿隆索感觉到：运气，这一在总冠军争夺中起到重要作用的因素，已经站到了汉密尔顿一边。

　　土耳其站，莱科宁在排位赛的最后阶段犯了一个小错误，而马萨则抓住这个机会夺得了杆位。而在马萨夺得杆位后，法拉利在决赛中的进站策略也就更照顾他了。从这里可以看出，在赛道上超车难度很大的情况下，一些细小的问题或赛道外的事件往往就会决定比赛的结果。例如，9月13日，

国际汽联将就“间谍案”举行第二次听证会。除了判决结果将带来的影响外，关于此案的话题已经充斥了意大利的媒体，而这就有可能对即将出征意大利的迈凯轮产生影响。

　　类似的事情曾在31年前的1976赛季发生过。当时，迈凯轮和詹姆斯·亨特正在全力与法拉利和尼基·劳达争冠，而他们在意大利大奖赛上也听到了铺天盖地的嘘声，尤其是当亨特退出比赛返回维修站时。不过，汉密尔顿在蒙扎可能会更受欢迎：因为阿隆索曾在过去两年中战胜过法拉利的偶像舒马赫，而今年则是汉密尔顿压了阿隆索一头。如果汉密尔顿能在意大利大奖赛上再胜阿隆索，那么意大利车迷将会欢迎这个结果———前提是法拉利能取得比迈凯轮更好的成绩。