德国POLO杯运营官马库斯：10年历史 4万欧元一年

新浪体育讯　

　　本周末，2007 YOKOHAMA TIRE POLO CUP第四分站将在珠海国际赛车场作为2007全国汽车场地锦标赛珠海站的辅助赛事开战。来自德国POLO杯赛的两名车手本站比赛也来到中国参赛，另外随行的还有德国POLO CUP运营官马库斯(Markus)先生。

　　在珠海国际

赛车场，马库斯先生畅谈了德国POLO杯的情况。

　　问：德国POLO CUP是怎样的赛制，全年共有多少站比赛？

　　马库斯：德国POLO CUP使用统一品牌的赛车，今年共有24辆赛车，全年比赛共10站，目前已经完成了7站的赛事；分站比赛包括：1次不计时练习、2次排位赛和两个回合的决赛；两次排位赛中间间隔10分钟，分别确定第一回合决赛和第二回合决赛的发车顺序。两个回合决赛行驶的里程数是一样的(最长30分钟，一般是15-20分钟)。分站比赛的前20名车手可以获得积分：第一名60分，第二名48分，第三名40分……；分站比赛的第一名可以获得600欧元的奖励，年度冠军的奖励是500欧元；此外组委会会为年度冠军车手和有潜质的车手提供一些赞助商资源和成为职业车手的帮助。

　　问：德国POLO CUP的参赛费用是多少，参加POLO CUP的难度大吗？

　　马库斯：参加一年的比赛，费用是41000欧元/一年。车手也可以自己找赞助，在赛车上，除了组委会的固定广告位以外的欧地方可以粘贴自己赞助商的LOGO；每年的POLO CUP都会在赛前举行选拔活动，只有可以通过选拔的车手可以参加POLO CUP的比赛，比赛不强制淘汰车手，但每个车手最多可以参加3年的比赛。

　　问：请介绍一下德国POLO CUP的赛车情况？

　　马库斯：赛车使用统一品牌车辆，经过统一的改装；使用的是GOLF 2.0原装发动机(没有经过改装)150匹马力，R32刹车，6前速变速箱，避震也是经过改装的，改装时，通常会使用大众品牌不同车型的通用零配件。赛车进行统一维修，车手只能够调整车辆的胎压，其余都不允许改动。

　　问：每年的赛车是否都会更换？如果在比赛中出现车损，由谁承担费用？

　　马库斯：不会，现在使用的赛车是从04年一直使用到现在，每站比赛后都会进行维修和养护。如果在比赛中发生了车损，费用由车手承担，但不会收取维修的人工费。

　　问：德国POLO CUP是什么时候开始举办的，至今有多少年历史?

　　马库斯：POLO CUP至今已有10年的历史，之前一直叫LOPO CUP，从2004年开始叫做POLO CUP。

　　问：德国POLO CUP是否一直都是DTM的垫赛？除了在本国比赛，是否也会去其他国家比赛？

　　马库斯：POLO CUP从诞生开始就一直是作为DTM的垫赛，它本身就是DTM的辅助赛事。除了在本国比赛以外，也会去国外比赛，今年已经在荷兰和巴塞罗那举办过赛事。

　　问：有没有女车手参赛，她们的的比赛形式和积分方法是否跟男车手相同？

　　马库斯：有女车手参赛，今年就有一名女车手，它目前排在积分榜的第5、第6名左右；女车手跟男车手的比赛形式和积分方法是完全一样的。

　　问：有没有POLO CUP的车手成为职业车手？现在参加什么比赛？

　　马库斯：有的，举个例子，有个叫Peter Terting的车手通过POLO CUP的比赛进入到DTM

奥迪车队，现在是他参加WTCC的赛事。

　　(赛赛)