迈凯轮电子系统部(微软MES公司)与迈凯轮F1车队，是同一家屋檐下的两家公司。



F1从明年开始，连续三年使用微软MES公司提供的ECU，图为雷诺R25使用的ECU。

　　根据国际汽联在2006年7月6日公布的计划，F1将从明年(2008赛季)开始，统一使用由迈凯轮集团旗下的电子系统开发商——迈凯轮电子系统部提供的电控单元(ECU)。但是最近，却有不少车队对此表示不满。

　　据欧洲权威汽车媒体《汽车、发动机与运动》报道，包括：雷诺、法拉利、本田和宝马在内的四支车队，最近在对该系统进行前期测试后，均对国际汽联的计划表示反对。根据书面协议，迈凯轮电子系统部将从2008～2010年，连续三年提供同种规格的ECU。

　　迈凯轮电子系统部作为一个独立的系统开发者已经存在超过15年，他为当前所有的11支F1车队提供电子系统。虽然迈凯轮电子系统部与迈凯轮共享“Mclaren”这个名称，运作也来自沃金的迈凯轮F1技术中心，但是他和迈凯轮F1车队之间没有直接联系。严格意义上讲，迈凯轮电子系统应当叫微软MES公司(Microsoft-McLaren electronics system)。

　　据《汽车、发动机与运动》报道，上述的四支车队，最近安装这种ECU进行测试时，在引擎和节气门控制方面，均出现了问题。另外，《汽车、发动机与运动》还称，上诉车队对于国际汽联这样统一ECU，强制车队之间加强合作的做法也不赞同。因为这做意味着车队之间将会相互交换数据，而不巧的是，迈凯轮最近陷入了信任危机——间谍案。

　　前段时间，雷诺领队布里亚托利曾毫不掩饰的表达了自己的疑虑。“你让我怎么去相信一支正卷入商业间谍案的公司。”布里亚托利说道。随后，宝马汽车运动主管马里奥-泰森补充到：“我必须说，(当我们测试ECU时)引发了一系列严重的问题。”

　　面对对手车队的种种疑虑和担心，迈凯轮车队再次强调这家电子公司与迈凯轮关系不大。“MES是一家独立于F1车队之外的公司。”一位迈凯轮车队的发言人说道。而国际汽联方面则表示，其他车队这样的反应并不奇怪：“车队总是反对一切新的东西。”一位国际汽联的发言人说道。

　　(行云)