GT斯帕24小时耐力赛 克尔维特与法拉利分获杆位

　　新浪体育讯　北京时间7月27日晚，国际汽联超级跑车锦标赛(FIA GT)比利时站斯帕24小时耐力赛结束了排位赛的争夺。经过3轮排位共计190分钟的较量，荷泽曼斯驾驶荷兰车队5号克尔维特C6R夺得GT1组杆位，GT2组杆位被布鲁尼驾驶的AF车队51号法拉利F430夺走。共有来自GT1、GT2、G2和G3四个组别的50辆赛车参加本届斯帕大赛，另外，法国著名石油化工生产商冠名赞助本届赛事。正式比赛将于北京时间今天(7月28日)晚上8点打响。

　　由于正式比赛昼夜连班进行，因此本站排位赛的赛车也较以往常规比赛长了许多。当地时间7月26日20时30分至21时30分，22时至23时30分，头两轮排位赛在安排在夜间进行。当地时间7月27日10时45分至11时30分，赛会安排最后一轮排位赛进行。

　　由于排位成绩对于24小时耐力赛的作用微乎其微，因此很多车队并不重视，大多数车队将最后一轮排位赛作为正赛前的热身，甚至有3支车队根本没有参加此轮较量。比赛结束前5分钟，荷泽曼斯驾驶5号克尔维特C6R脱颖而出，他利用空闲的赛道，最终将本届斯帕大赛的排位最快单圈锁定在2分14秒554。

　　与5号克尔维特在正赛中并肩发车的是喷气机联盟车队的33号阿斯顿·马丁DBR9

赛车，这辆赛车在老将温德林格尔的驾驶下在头两轮排位赛中一直保持领先。排在GT1组4至6名的分别是3号克尔维特C6R、11号玛莎拉蒂MC12、1号玛莎拉蒂MC12和23号阿斯顿·马丁DBR9。

　　从GT1组排位前6名的格局来看，克尔维特、阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂三家豪门势均力敌，各有2辆赛车进入前六，其中克尔维特略为占先，分获头名和第3，但是对于长达24小时的正式比赛来说，排位赛的较量只能面前算作饭前“甜点”真的豪门“夜宴”将伴随着正赛的到来才拉开战幕。

　　GT2组的杆位在头两轮夜间排位中就已产生，杆位得主是驾驶AF车队51号法拉利F430赛车的小将布鲁尼。51号法拉利F430在所有参赛车辆中排在第15位，成绩是2分22秒929。尽管这是布鲁尼职业生涯中第一次参加斯帕24小时耐力赛，但是他却在此前参加GP2时多次在斯帕赛道上有不俗表现。紧随其后排在GT2组第2名的是97号

保时捷赛车，艾迪-克瑞斯车队62号法拉利F430位列第三。

　　荷泽曼斯(GT1组杆位)：“我在斯帕赛道只参加过两次比赛，但是两次都拿到了杆位，上一次是在2001年，这一次就在今天。在经过前两轮夜间排位的较量之后，技师对赛车进行了全面的调校。最后一轮排位开始时，我使用的是旧轮胎，但是很快我就发现经过调教之后的赛车快了很多。在更换新轮胎之后，我遇到了非常空闲的赛道，这是一个难得的机会，于是我成功拿下了杆位。”

　　温德林格尔(GT1组排位第2名)：“我们在昨天已经做得非常好，因此，车队决定主动放弃最后一轮排位赛。事实上，没有拿到杆位并不是多么大不了的事情，关键是我们的赛车已经进入了状态，速度很快且性能稳定。24小时耐力赛是一场艰苦的，但是现在我们已经做好准备。我期待比赛能够尽快到来，也祝愿我们的车队可以顺利完赛并获得理想的成绩。”

　　凯文(GT1组排位赛第3名)：“我非常希望能够拿到杆位，为此我已经竭尽全力。从排位成绩上看，我们距离杆位并不遥远。这是我第一次来到斯帕赛道，也是第一次在这块赛道上驾驶克尔维特赛车。克尔维特赛车的性能真的非常强劲，与此同时，我们也获得了来自帕莱特·米勒车队(

通用汽车旗下厂商车队)的支持，这更让我们如虎添翼。我期待能够和队友们一起在斯帕取得理想的战绩。”

　　布鲁尼(GT2组杆位)：“斯帕是众多世界著名赛道中我最喜欢的赛道之一，我曾经在这里参加过很多场比赛。在最近的4次比赛里，我有三次拿到杆位，另外一次是驾驶米纳尔迪F1赛车在这里拿到了我F1生涯中最好的排位成绩。在夜间驾驶赛车的难度很大、危险系数很高，即便如此，我还是在两轮夜间排位中竭尽全力，因为一旦放松就会被对手甩在身后。能够拿到杆位，我非常开心。我现在期待车队能够在正式比赛中保持排位赛中良好势头，毕竟我们拥有性能卓越的赛车和经验丰富的车手。”

　　(Tommy)