全国汽车场地赛车队三极分化 两大霸主搞军备竞赛

http://sports.sina.com.cn 2007年07月10日18:20  北京晚报

  2007年全国汽车场地锦标赛(简称CCC)揭幕战于7月8日在上海国际赛车场落幕。大赛压轴好戏——1600CC组上海大众333与东风日产基亚的“王中王”决斗,以东道主上海大众333全胜结束战斗。东风雪铁龙北京海驾车队凭借主力车手刘洋获得第八,暂居车队积分榜第五。

  在上海国际赛车场展开的这轮厮杀,国内车厂参与最多的1600CC组已呈现“三极分化”的状态。一年前,东风日产骐达凭超强发动机与“序列式手动变速系统”(行内俗称“直排变速箱”)压得上海大众333喘不过气。一年后,车手还是原来的车手,对阵形势发生微妙变化。正是因为上海大众333在财力、技术上的超强投入。

  不惜血本的投入换来的是不俗的战绩。上海大众333的韩寒说,去年他开老车跑天马山

赛车场最快1分13秒1,今年换新装备轻松就跑到1分11秒7。为此,赛前有人打趣地问韩寒,听说今年上海大众333改车投入333万。韩寒笑着说,没那么多,但估摸比去年得多三四倍。

  就在两大超级霸主为比谁快一秒而不惜血本大搞“军备竞赛”时,同一屋檐下的一些“第三世界”车队则因财力、技术、管理、经营等多方面原因,陷入艰难度日的窘境。

  湖北天欣车队因主攻拉力,现有车队为了保护“1600CC宝贵的壳资源”,招两路旧部人马在继续维持着;北京极速车队因改装件没跟上,计时赛、决赛车队两辆赛车都没发车;北京雅伦去年与某品牌轮胎合作主打“女子车队”概念,合作一年分手后,车队今年被香港苏华龙投资的华龙车队“买壳改制”变成了华龙雅伦车队。

  数一数2004年的“十支创始车队”,除了上海大众333、威豪、北京极速外,其它要么已退去,要么已转包他人。超级霸主依旧是

东风日产骐达、上海大众333。突出的特征是车队腰杆硬,背后支持的汽车制造商肯投资金、技术。车队粮草充备、武器精良、高手云集、管理超群。中坚力量当属东风
雪铁龙
北京海驾、威豪、北京现代等。突出特征是车队赛手、技术、管理颇具专业水准,成绩提升主要受资金桎梏。第三世界则为北京极速等。投身1600CC以来,困扰车队发展的资金、技术问题一直未获根本性改观。

  俗话说,几分耕耘几分收获。但在“三极分化”的中国赛车场,可不是只认汗水,实力才决定一切。鲁杰

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